- Giá điện tăng cao liên tục - Vấn đề thực tế
- Thị trường trạm sạc xe điện tại Việt Nam – Đang ở giai đoạn nào?
- Tiền điện tăng đột biến 2025 – Mối lo lớn của nhà đầu tư trạm sạc
- Tiền điện tăng đột biến 2025 – Mối lo lớn của nhà đầu tư trạm sạc
- Kinh doanh trạm sạc xe điện: Thách thức và hướng tối ưu hoá chi phí
- Mô hình kinh doanh trạm sạc xe điện + chăm sóc xe ô tô
- Bạn cần tư vấn?
Giá điện tăng cao liên tục - Vấn đề thực tế #
Từ ngày 10/05/2025, theo thông báo từ Tập đoàn Điện lực Việt Nam, giá bán lẻ điện cho kinh doanh sẽ được áp dụng theo các khung giờ, trong đó mức cao nhất tăng lên 5.422 đồng/kWh (chưa gồm thuế giá trị gia tăng – VAT), tương đương tăng 4,8%.
Ngày 29/5/2025, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 14/2025/QĐ-TTg quy định về cơ cấu biểu giá bán lẻ điện cho sạc xe điện.
Là người đang có ý định đầu tư trạm sạc xe điện, bạn không thể bỏ qua vấn đề này. Bởi vì nó tác động trực tiếp đến bài toán kinh doanh dịch vụ sạc xe ô tô điện.
- Tiền điện tăng cao thì đầu tư trạm sạc xe điện có lãi không?
Để trả lời chính xác, ta cần phân tích một cách toàn diện theo các yếu tố sau:
Thị trường trạm sạc xe điện tại Việt Nam – Đang ở giai đoạn nào? #
Xu hướng xe điện tại Việt Nam - Tăng trưởng mạnh mẽ #
Xe ô tô điện đang trên đà phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam. Theo dữ liệu từ Bộ GTVT và Hiệp hội Ô tô Việt Nam, số lượng xe điện đăng ký mới đã tăng gấp 5 lần trong giai đoạn 2021–2024. Với chính sách khuyến khích từ nhà nước và xu hướng “xanh hóa” phương tiện giao thông, dự báo đến năm 2030, ít nhất 30% lượng ô tô tại Việt Nam sẽ là xe điện hoặc hybrid.
Điều này kéo theo nhu cầu cực kỳ lớn về hạ tầng trạm sạc. Trong khi đó, số lượng trạm sạc hiện tại mới chỉ đáp ứng chưa đến 10% nhu cầu thực tế, phần lớn tập trung vào các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng…
Tháng 3, doanh số VinFast đạt hơn 12.100 xe, trong khi Toyota, Hyundai, Ford không hãng nào đạt tới con số này trong cả quý đầu 2025.
Quy hoạch trạm sạc xe điện - Giải pháp về hạ tầng & pháp lý trạm sạc #
Theo Thông tư số 09/2024/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải, từ ngày 10 tháng 5 năm 2024, tất cả các trạm dừng nghỉ trên các tuyến đường bộ phải có trạm sạc điện cho xe ô tô. Quy định này yêu cầu các trạm dừng nghỉ hiện có phải hoàn thành việc nâng cấp và bổ sung trạm sạc điện trước ngày 01 tháng 01 năm 2027.
Kinh doanh trạm sạc xe điện - Cơ hội “đi trước đón đầu” #
Khi đầu tư phát triển trạm sạc xe điện, điều mà bất kì nhà đầu tư nào cũng phải quan tâm đó là Bài toán cung – cầu của thị trường:
- Khi nguồn cung hệ thống trạm sạc xe điện tăng thì tỷ lệ cạnh tranh cao, đầu tư trạm sạc xe điện có lãi không nhiều;
- Ngược lại, khi các trạm sạc xe điện ở khu vực đó còn ít thì mở trạm sạc xe điện có dễ kiếm lời hơn.
Chính vì vậy, sự thiếu hụt nguồn cung được xem là chìa khóa vàng để các nhà đầu tư tư nhân, doanh nghiệp logistics, bãi đỗ xe, trung tâm thương mại… nhảy vào khai thác mô hình trạm sạc thương mại.
Nhưng đi kèm với đó là một yếu tố không thể bỏ qua: giá điện tăng cao, dẫn đến tiền điện tăng đột biến 2025.
Tiền điện tăng đột biến 2025 – Mối lo lớn của nhà đầu tư trạm sạc #
Bạn không thể đặt câu hỏi: “Điện có tăng giá không?” như thế này nữa. Bởi vì điện tăng giá là sự thật mà bạn cần chấp nhận. Thay vào đó, nếu bạn hiểu rõ các yếu tố ảnh hưởng đến lý do giá điện tăng và dự kiến giá điện tăng thì bạn sẽ thích nghi với cách EVN tăng giá bán điện.
Giá điện bán lẻ theo Quyết định 14/2025/QĐ-TTg – Những thay đổi nhà đầu tư cần lưu ý #
Ngày 29/5/2025, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 14/2025/QĐ-TTg, quy định về cơ cấu biểu giá bán lẻ điện mới, thay thế Quyết định số 28/2014/QĐ-TTg. Một điểm đáng chú ý trong quyết định này là việc thiết lập biểu giá điện riêng cho hoạt động sạc xe điện, phản ánh đúng đặc thù tiêu thụ điện của lĩnh vực này.
Biểu giá điện cho trạm sạc xe điện theo cấp điện áp và khung giờ:
| Cấp điện áp | Giờ thấp điểm | Giờ bình thường | Giờ cao điểm |
|---|---|---|---|
| Trung áp (trên 1 kV) | 71% | 118% | 174% |
| Hạ áp (đến 1 kV) | 75% | 125% | 195% |
Lưu ý: Các mức trên là tỷ lệ phần trăm so với giá bán lẻ điện bình quân được điều chỉnh theo thẩm quyền.
Dự kiến giá điện tăng từ tháng 8/2025 #
Dựa trên Quyết định 14/2025/QĐ-TTg ngày 29/5/2025 của Thủ tướng Chính phủ, biểu giá bán lẻ điện cho hoạt động sạc xe điện được quy định theo tỷ lệ phần trăm so với giá bán lẻ điện bình quân. Với mức giá bán lẻ điện bình quân mới là 2.204,06 đồng/kWh của EVN, giá điện áp dụng cho trạm sạc xe điện sẽ như sau:
Trung áp (trên 1 kV):
- Giờ thấp điểm (71%): 2.204,06 × 71% ≈ 1.565 đồng/kWh
- Giờ bình thường (118%): 2.204,06 × 118% ≈ 2.600 đồng/kWh
- Giờ cao điểm (174%): 2.204,06 × 174% ≈ 3.834 đồng/kWh
Hạ áp (đến 1 kV):
- Giờ thấp điểm (75%): 2.204,06 × 75% ≈ 1.653 đồng/kWh
- Giờ bình thường (125%): 2.204,06 × 125% ≈ 2.755 đồng/kWh
- Giờ cao điểm (195%): 2.204,06 × 195% ≈ 4.298 đồng/kWh
Lưu ý: các trạm sạc xe điện ở Việt Nam sẽ chỉ dùng điện trung áp.
| Cấp điện áp | Giờ thấp điểm | Giờ bình thường | Giờ cao điểm |
|---|---|---|---|
| Trung áp (trên 1 kV) | 71% | 118% | 174% |
| Hạ áp (đến 1 kV) | 75% | 125% | 195% |
Lưu ý: Các mức trên là tỷ lệ phần trăm so với giá bán lẻ điện bình quân được điều chỉnh theo thẩm quyền.
Tác động đến đầu tư trạm sạc xe điện #
Việc tăng giá điện ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận hành của các trạm sạc xe điện. Đặc biệt, trong khung giờ cao điểm, chi phí điện có thể lên tới hơn 4.000 đồng/kWh, tiệm cận hoặc vượt mức giá bán lẻ hiện tại của nhiều trạm sạc. Điều này đặt ra thách thức về lợi nhuận và yêu cầu nhà đầu tư phải:
- Tối ưu hóa thời gian hoạt động: Khuyến khích khách hàng sạc xe vào giờ thấp điểm để giảm chi phí điện.
- Xây dựng chiến lược giá bán linh hoạt: Điều chỉnh giá bán lẻ theo khung giờ để đảm bảo lợi nhuận.
- Đầu tư vào công nghệ lưu trữ năng lượng: Sử dụng hệ thống lưu trữ để tích trữ điện vào giờ thấp điểm và sử dụng vào giờ cao điểm.
Việc hiểu rõ và áp dụng hiệu quả biểu giá điện mới là yếu tố then chốt để đảm bảo tính khả thi và lợi nhuận cho mô hình kinh doanh trạm sạc xe điện trong bối cảnh giá điện đang có xu hướng tăng.
| Cấp điện áp | Giờ thấp điểm | Giờ bình thường | Giờ cao điểm |
|---|---|---|---|
| Trung áp (trên 1 kV) | 71% | 118% | 174% |
| Hạ áp (đến 1 kV) | 75% | 125% | 195% |
Lưu ý: Các mức trên là tỷ lệ phần trăm so với giá bán lẻ điện bình quân được điều chỉnh theo thẩm quyền.
Tiền điện tăng đột biến 2025 – Mối lo lớn của nhà đầu tư trạm sạc #
Dưới đây là bảng tổng hợp mức giá bán lẻ điện bình quân tối đa tại Việt Nam từ năm 2022 đến 2025, dựa trên các quyết định chính thức của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Công Thương:
| Năm | Mức giá bán lẻ điện bình quân tối đa (đồng/kWh) | Căn cứ pháp lý | Tỷ lệ tăng so với năm trước (%) |
|---|---|---|---|
| 2022 | 2.273,00 | Quyết định 24/2017/QĐ-TTg | — |
| 2023 | 2.444,09 | Quyết định 02/2023/QĐ-TTg | +7,53% |
| 2024 | 2.444,09 | Quyết định 02/2023/QĐ-TTg (giữ nguyên) | 0% |
| 2025 | 2.444,09 | Quyết định 07/2025/QĐ-TTg | 0% |
Lưu ý:
- Các mức giá trên chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT).
- Năm 2023 là thời điểm duy nhất có sự điều chỉnh tăng so với giai đoạn trước, với mức tăng 7,53% so với năm 2022.
- Từ 2023 đến 2025, mức giá trần được giữ nguyên, thể hiện định hướng ổn định giá điện trong bối cảnh chi phí sản xuất năng lượng vẫn tăng.
Kinh doanh trạm sạc xe điện: Thách thức và hướng tối ưu hoá chi phí #
Việc giá điện liên tục tăng trong các năm gần đây — cụ thể, giá bán lẻ điện bình quân đã tăng từ 1.920,37 đồng/kWh (2023) lên 2.204,07 đồng/kWh (2025), tương đương mức tăng hơn 14,7% trong vòng 2 năm — đang đặt ra áp lực ngày càng lớn lên các nhà đầu tư trong lĩnh vực hạ tầng sạc xe điện. Trong khi đó, theo Quyết định 14/2025/QĐ-TTg, hoạt động sạc xe điện được xếp vào nhóm kinh doanh và áp dụng biểu giá điện bán lẻ theo thời gian sử dụng (TOU), nghĩa là giá điện thay đổi theo khung giờ trong ngày.
Đặc biệt:
- Trong giờ cao điểm (18h–22h), mức giá điện có thể vượt 4.000 đồng/kWh.
- Trong khi đó, giá sạc phổ biến hiện nay tại nhiều trạm công cộng chỉ dao động từ 3.000–4.500 đồng/kWh, khiến biên lợi nhuận gần như bị bào mòn hoặc âm nếu nhà đầu tư không kiểm soát được thời gian và cơ cấu chi phí vận hành.
Do đó, để đảm bảo hiệu quả kinh doanh và duy trì lợi nhuận ổn định, các nhà đầu tư trạm sạc xe điện cần nghiêm túc tái cấu trúc vận hành, tập trung vào các chiến lược sau:
Tối ưu hoá thời gian vận hành – Khuyến khích sạc vào giờ thấp điểm #
Giờ thấp điểm (thường từ 22h–4h hôm sau) có mức giá điện thấp hơn 50–60% so với giờ cao điểm. Đây là “cửa sổ vàng” để giảm thiểu chi phí điện:
- Giải pháp kỹ thuật: Thiết lập lịch sạc thông minh tự động chuyển sang giờ thấp điểm cho xe để qua đêm.
- Giải pháp truyền thông: Gửi thông báo khuyến khích người dùng sạc vào khung giờ tiết kiệm hoặc cung cấp khuyến mãi nếu sạc ban đêm.
Việc thay đổi hành vi tiêu dùng theo hướng “dịch chuyển phụ tải” không chỉ giảm chi phí cho nhà đầu tư mà còn góp phần giảm áp lực cho lưới điện quốc gia.
Xây dựng chiến lược giá bán linh hoạt theo khung giờ (Time-Based Pricing) #
Việc áp dụng biểu giá cố định (flat-rate) cho người dùng sẽ không còn phù hợp khi biểu giá đầu vào (giá mua điện) biến động mạnh theo khung giờ.
- Giá linh hoạt theo TOU: Trạm sạc có thể chia ba mức giá bán (giờ thấp điểm, bình thường, cao điểm) để phản ánh đúng chi phí đầu vào.
- Tăng giá vào giờ cao điểm: Giúp duy trì lợi nhuận ngay cả khi chi phí điện đầu vào tăng cao.
- Chính sách giá thông minh: Kết hợp theo thời điểm, theo nhu cầu hoặc tích hợp với các mô hình đăng ký thành viên để ưu đãi người dùng trung thành.
Mô hình định giá động này đang được nhiều nhà vận hành trạm sạc trên thế giới áp dụng, giúp cân bằng cung – cầu và tối ưu hoá lợi nhuận.
Đầu tư hệ thống lưu trữ năng lượng (BESS) – “Bình ắc quy công nghiệp” #
Sử dụng Battery Energy Storage System (BESS) để tích điện vào giờ thấp điểm và xả ra sử dụng vào giờ cao điểm là giải pháp đột phá nhằm cắt chi phí điện năng trung bình.
- Lợi ích: Tiết kiệm 20–30% chi phí điện vận hành nếu sử dụng hiệu quả.
- Chi phí đầu tư ban đầu cao nhưng sẽ nhanh chóng hoàn vốn nếu giá điện tiếp tục leo thang trong 5–10 năm tới.
- Tăng khả năng cung cấp dịch vụ không gián đoạn, đặc biệt với các trạm sạc siêu nhanh (DC ≥ 100kW).
Tích hợp pin lưu trữ còn giúp trạm sạc có thể tham gia thị trường điện linh hoạt trong tương lai – ví dụ: bán lại điện vào giờ cao điểm hoặc hỗ trợ điều độ hệ thống điện.
Tích hợp năng lượng tái tạo – Tự chủ nguồn điện #
Đối với các trạm sạc quy mô lớn hoặc tích hợp trong các bãi đỗ thông minh, việc đầu tư hệ thống điện mặt trời mái nhà hoặc năng lượng gió có thể giúp giảm phụ thuộc vào điện lưới.
- Mô hình hybrid: Sử dụng năng lượng mặt trời + lưới điện + BESS tạo thành một hệ thống vận hành tối ưu.
- Tỷ lệ hoàn vốn đầu tư hệ thống năng lượng mặt trời (ROI) có thể đạt từ 6–8 năm, đặc biệt khả thi nếu đi kèm chính sách hỗ trợ từ địa phương.
Mô hình kinh doanh trạm sạc xe điện + chăm sóc xe ô tô #
Mô hình trạm sạc xe điện không còn chỉ là điểm “cắm sạc”, mà đang chuyển mình thành một hệ sinh thái dịch vụ tích hợp – giúp khách hàng tối ưu thời gian, trải nghiệm, đồng thời giúp nhà đầu tư đa dạng hóa nguồn thu. Dưới đây là các mô hình kinh doanh trạm sạc tại các quốc gia đã phát triển:
Dịch vụ giá trị gia tăng: Vệ sinh nội thất ô tô nhanh #
- Dịch vụ mở rộng: Hút bụi, lau kính, khử mùi, khử khuẩn ozone.
- Mô hình triển khai: Nhân viên xử lý nội thất trong khi xe đang sạc hoặc rửa.
- Lợi ích: Tăng trung bình 30.000 – 80.000 đồng/lượt; phù hợp với người đi công tác, tài xế dịch vụ.
Dịch vụ giá trị gia tăng: Bảo dưỡng nhanh #
- Các hạng mục phổ biến: Kiểm tra ắc quy, bơm lốp, vệ sinh lọc gió điều hòa, thay nước làm mát.
- Thời gian thực hiện: 10 – 20 phút trong khi xe vẫn đang sạc/rửa.
- Ứng dụng: Nhất là với xe điện – ít hư hỏng lớn nhưng cần bảo trì định kỳ phần điện/tản nhiệt.
Dịch vụ giá trị gia tăng: Cửa hàng tiện lợi – cà phê #
- Mục tiêu: Tạo không gian chờ có giá trị, giống sân bay mini.
- Dịch vụ thêm: Cà phê sạch, co-working space mini, ghế massage, màn hình thông tin trạng thái sạc.
- Tăng chi tiêu: Trung bình mỗi khách chi thêm 30.000 – 100.000 đồng trong thời gian chờ.
Dịch vụ giá trị gia tăng: Quảng cáo ngoài trời kỹ thuật số (DOOH) tại trạm sạc – rửa xe #
- Công nghệ: Màn hình LED, cảm biến nhận diện biển số để cá nhân hóa quảng cáo.
- Hiệu quả: Tạo nguồn thu động từ các nhãn hàng muốn tiếp cận người dùng xe điện trung – cao cấp.
- Ứng dụng thực tế: Quảng bá các thương hiệu xe, phụ kiện, dịch vụ bảo hiểm, ngân hàng,…
Tích hợp dịch vụ rửa xe ô tô, vệ sinh nội thất ô tô, bảo trì nhanh và thương mại dịch vụ tại trạm sạc là xu thế tất yếu trong vòng 3–5 năm tới, nhất là tại các đô thị lớn như TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng.
Bạn cần tư vấn? #
Bạn muốn thiết kế mô hình kinh doanh trạm sạc xe điện tích hợp dịch vụ chăm sóc ô tô và bài toán tài chính theo hướng khả thi tại Việt Nam giai đoạn 2025–2030, đáp ứng xu hướng tăng trưởng xe điện, chi phí vận hành thấp, và gia tăng trải nghiệm người dùng?
