Kiến thức hiệu chỉnh sơn xe cơ bản

Mục lục

KIẾN THỨC HIỆU CHỈNH SƠN XE CƠ BẢN
BẠN MUỐN XEM THÊM ?

KIẾN THỨC HIỆU CHỈNH SƠN XE CƠ BẢN #

DÀNH CHO NGƯỜI MỚI BẮT ĐẦU #

HIỆU CHỈNH SƠN XE LÀ GÌ ? #

Hiệu chỉnh sơn xe hay còn gọi là Hiệu chỉnh khuyết tật lớp sơn. Thuật ngữ tiếng Anh: Paint Correction.

Đây là một quá trình nhằm loại bỏ các lỗi thông thường trên bề mặt sơn xe nhằm tạo ra bề mặt sơn xe hoàn hảo nhất. Có thể trình bày quá trình hiệu chỉnh sơn xe này như sau:

BƯỚC 1: BẠN THẤY BỀ MẶT SƠN KHÔNG HOÀN HẢO ? #

Rất khó để có được sự hoàn hảo trong thực tế. Nhưng nếu bạn không hài lòng với tình trạng sơn xe của bạn, chúng tôi gọi nó là không hoàn hảo (tiếng Anh: Imperfect Finish).

Không hoàn hảo ở đây có thể là bởi vì xe KHÔNG ĐỦ SẠCH. Nếu vậy, nó là do bề mặt xe của bạn thường xuyên bám nhiều bụi bẩn, đất cát…đến nỗi không thấy được chiếc xe. Đôi khi nó chỉ là bám dơ một số chỗ…nhưng thực sự rất khó chịu.
Hoặc cũng có thể là bởi vì sơn xe KHÔNG ĐỦ BÓNG ĐẸP. Nếu vậy, nguyên nhân có thể là sơn xe bị nhiều vết trầy xước rồi, hoặc bị xe máy làm va quẹt mất sơn. Cũng có thể là do đá văng làm tróc sơn khi đi đường cao tốc

BƯỚC 2: BẠN PHẢI LÀM SẠCH BỀ MẶT SƠN XE #

Đúng, chính xác là như thế! Bạn phải luôn làm sạch sơn xe trước khi bắt đầu làm nó bóng đẹp (tiếng Anh: Decontamination). Đây là một phần của Quy trình hiệu chỉnh sơn xe.

Ở giai đoạn này, bạn sẽ dùng tất cả các công cụ và hóa chất bạn có để phối hợp với nhau tạo thành một Quy trình rửa xe ô tô cơ bản. Quy trình này nói đơn giản là rửa sạch các đất cát bên ngoài mà bạn có thể nhìn thấy…từ xa.

Rửa xe ô tô! Nó là như vậy!

Tiếp theo là làm sạch chuyên sâu nhiều bước. Mục đích là bóc tách hoàn toàn ra khỏi bề mặt sơn xe những chất bám dính cứng đầu nhất, những tạp chất đóng cặn lâu ngày. Và, người ta gọi nó với thuật ngữ: Quy trình tẩy bề mặt sơn xe.

Rất cầu kì và công phu!

BƯỚC 3: ĐẾN LÚC XỬ LÝ TRẦY XƯỚC SƠN XE RỒI #

Đúng, bây giờ mới bắt đầu xử lý sơn xe thôi! Bởi vì như bạn thấy đấy, sau khi làm sạch ở bước 2 thì sơn vẫn chưa phẳng đâu. Mà sơn chưa phẳng thì không thể nào bóng đẹp được.

Ở bước này, công việc chính là Làm phẳng bề mặt sơn (tiếng Anh: Leveling the Paint). Tất cả các vết trầy xước trên bề mặt lớp sơn bóng (tiếng Anh: Clear Coat) đều phải được giải quyết.

Phổ biến nhất là xử lý sơn xe bị trầy xước do rửa xe không tốt, xước sơn xe lau xe không đúng cách,…

Còn vết va quẹt mạnh sâu vào bên trong lớp sơn bên dưới sẽ không xử lý được mà cần phải sơn lại xe. Cho nên, không phải hiệu chỉnh sơn xe là hết 100% xước đâu nhé.

Kỹ thuật viên sẽ cố gắng xử lý hết những vết xước tối đa có thể, mà không phá hủy lớp sơn ban đầu.

BƯỚC 4: PHẢI LÀM SƠN TRONG SUỐT NHƯ GƯƠNG #

Giai đoạn này mới gọi là Đánh bóng sơn xe nè các bạn (thuật ngữ: Finishing hoặc Polishing).

Bởi vì mọi người sau khi thấy kỹ thuật viên xử lý sơn xe nhiều bước, đến bước 4 này có được lớp sơn sáng bóng và trong suốt như gương. Nên, họ gọi là…đánh bóng…nghĩa là dùng máy đánh cho sơn bóng lên…như gương.

Bạn thấy đó, muốn như gương (như kính), thì bề mặt sơn xe cần phải phẳng nhất có thể. Có thể là phẳng gần như tuyệt đối luôn đó!

Và, Bước 4 này mất rất rất nhiều thời gian. Trong nhiều trường hợp, thời gian của Bước 4 này dài hơn… tổng thời gian của 3 bước trước cộng lại.

BƯỚC 5: ĐẾN LÚC BIẾN THÀNH XE BÓNG LỘN THÔI #

Giờ là lúc làm cho chiếc xe của bạn trở thành hoa hậu đây! Sơn xe phải bóng…hơn chữ bóng luôn mới được. Đảm bảo bạn nhìn mê luôn.

Và, hầu hết mọi người sẽ phủ lên nó một lớp phủ coating siêu bóng. Mục đích là để bảo vệ cái sự bóng lộn này lâu nhất có thể (thuật ngữ: Paint Protection).

Với các bạn đang sử dụng CarPro thì các bạn đều biết đỉnh của nó là Cquartz Finest Reserve rồi!

Còn nếu các bạn muốn giảm bám bụi (thuật ngữ: Dirt Repellency), bạn hãy yêu cầu phủ Cquartz Professional nhé!

XỬ LÝ SƠN XE BỊ TRẦY XƯỚC NHƯ THẾ NÀO ? #

Thực ra câu hỏi chính xác sẽ nên là: Tôi nên xử lý những lỗi sơn xe nào thì xe của tôi sẽ đủ bóng đẹp.

Và, chúng tôi dùng một hình mặt cắt ngang lớp sơn xe ô tô của bạn, phóng to lên để bạn dễ hình dung.

Tất cả các cách mà bạn có thể xử lý với lớp sơn xe ô tô chỉ có thể thực hiện trên bề mặt lớp sơn bóng (Clear Coat) mà thôi. Như vậy, khi vết xước quá sâu, vào trong lớp sơn màu (Color Coat) thì bạn phải đi sơn lại.

Và, tất cả các cách mà bạn áp dụng để loại bỏ hết những lỗi sau đều thuộc quy trình hiệu chỉnh sơn xe.

Swirl Marks/Spider Webbing #

Xước xoáy. Như tên gọi của nó, đây là các vết xước nhỏ li ti có hình vòng tròn xoáy, như hình mạng nhện. Bạn sẽ thấy rất rõ khi xe ở ngoài trời nắng như hình.

Cách nhận biết hiệu quả: Xem sơn xe ở trời nắng
Đánh giá mức độ nghiêm trọng: Nhẹ
Khả năng xử lý: Hoàn toàn

Xước xoáy chủ yếu hình thành bởi vô số các vệt xước siêu mịn. Nguyên nhân có thể đến từ:

Rửa xe không đúng cách, hay là do khăn/bông rửa xe bám đất cát gây trầy xước.
Khăn lau xe kém chất lượng làm trầy xước khi lau khô xe

LIGHT SCRATCHES #

Xước nhẹ. Đây là các vết xước ngẫu nhiên do các va quệt bên ngoài. Ngay khi bạn dùng móng tay cũng có thể gây nên vết xước nhẹ như hình.

Cách nhận biết hiệu quả: Dùng đèn soi vào bề mặt sơn
Đánh giá mức độ nghiêm trọng: Trung bình
Khả năng xử lý: Hoàn toàn

Nhưng, vì nó vẫn còn nằm trên lớp sơn bóng nên bạn hoàn toàn xử lý nó được dễ dàng.

DEEP SCRATCHES #

Xước sâu. Đúng như tên gọi của nó. Vết xước này thực sự rất sâu.

Hầu hết sẽ có chung 2 đặc điểm:

Miệng của vết xước rộng: Bạn có thể thấy rất rõ ràng dù ở bất kì đâu
Độ sâu rõ rệt: Nó có xu hướng xuyên vào lớp sơn màu bên dưới

Như hình, ngay tại vị trí ngón tay bạn thấy đó chính là các vết xước sâu. Nó sẽ có màu sắc khác với màu sắc sơn xe của bạn, dù là nhạt màu hơn sơn xe hay trắng hoàn toàn đều là xước sâu.

Cách nhận biết hiệu quả: Dùng móng tay kéo ngang vết xước. Nếu cảm nhận được vết xước thì nó là xước sâu.
Đánh giá mức độ nghiêm trọng: Rất nặng
Khả năng xử lý: Không xử lý 100% được

Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ cần phải đi sơn lại vị trí đó. Bởi vì, kỹ thuật đánh bóng không lấp đầy được vết lõm đã mất sơn.

BUFFER MARKS/HOLOGRAMS #

Lỗi đánh bóng. Đây là lỗi do con người tạo ra khi áp dụng kỹ thuật sai. Khác với vết xước xoáy ở trên, vết này có xu hướng tạo thành những đường dài hơn là đường xoáy.

Cách nhận biết hiệu quả: Xem bề mặt sơn ở ngoài trời nắng
Đánh giá mức độ nghiêm trọng: Rất nhẹ
Khả năng xử lý: Xử lý 100% nhanh chóng

Nguyên nhân của nó là do máy đánh bóng và pad đánh bóng tạo nên những vết cắt siêu mịn cùng 1 hướng. Chủ yếu xuất hiện lỗi này khi kỹ thuật viên dùng máy đánh bóng đồng tâm và pad lông cừu.

ACID RAIN ETCHING/WATER MARK #

Ăn mòn vì nước mưa có chứa axit chứ không phải là vì xe bạn tiếp xúc với axit đâu nhé. Không khí ô nhiễm và khi mưa, nó cuốn theo các chất ô nhiễm này bám lên bề mặt sơn xe của bạn. Sau đó, khi khô lại nó tạo thành các dấu vết như hình bên dưới.

Đây là các dấu vết có hình dạng của hạt nước bám lại trên sơn xe. Bạn sẽ nhìn thấy nó rất rõ ràng khi xe đã rửa sạch. Khi xe còn bám đất cát, bạn sẽ không thấy được nó đâu.

Cách nhận biết hiệu quả: Xem bề mặt sơn ở ngoài trời nắng sau khi rửa xe
Đánh giá mức độ nghiêm trọng: Nặng
Khả năng xử lý: Có thể xử lý hoàn toàn nếu làm đúng cách

Bạn cũng có thể thấy rất rõ trên kính xe các dấu vết tương tự, kèm với bụi bẩn. Nghĩa là nó xảy ra trên toàn bộ xe.

Kính xe cứng hơn sơn xe rất rất nhiều mà vẫn bị ăn mòn thì sơn xe bị ăn mòn là điều hiển nhiên.

CONTAMINATION #

Ăn mòn từ chất bẩn cứng đầu.

Đúng, ăn mòn sơn từ các nguyên nhân khác cũng rất phổ biến. Nó có thể là vết ăn mòn từ phân chim hoặc từ nhựa cây như hình. Lỗi này phổ biến khi bạn thường xuyên đỗ xe dưới bóng cây.

Nó cũng có thể là vết ăn mòn từ nhựa đường bám dính quá lâu ngày.

Hoặc là do xác côn trùng có chứa axit gây nên.

Bạn sẽ nhìn thấy nó rất rõ ràng khi xe đã rửa sạch. Sự thật là Bạn không thể rửa sạch nó bằng cách rửa xe thông thường. Ăn mòn từ chất bẩn cứng đầu cần xử lý nhiều bước.

Vì vậy, bạn đừng mắng tiệm rửa xe của bạn khi rửa xe không sạch nhé!

Khi xe còn bám đất cát, bạn sẽ không thấy được nó đâu.

Cách nhận biết hiệu quả: Xem bề mặt sơn ở ngoài trời nắng sau khi rửa xe
Đánh giá mức độ nghiêm trọng: Trung bình – nặng
Khả năng xử lý: Có thể xử lý hoàn toàn nếu làm đúng cách

ĐÁNH BÓNG SƠN CÓ PHẢI LÀ HIỆU CHỈNH SƠN XE KHÔNG ? #

Có. Đánh bóng sơn xe là một giai đoạn của quy trình hiệu chỉnh sơn xe nên bạn có thể hiểu như vậy cũng đúng.

Nhưng nếu chính xác hơn thì bạn sẽ biết nó là bước xử lý sơn để sáng bóng, sau khi đã xóa hết các vết trầy xước sơn xe.

VÌ SAO XE MỚI MUA VẪN CÓ XƯỚC ? #

Đây là một câu hỏi đáng buồn. Nhưng thực tế đó là chuyện…hiển nhiên. Sơn xe được xem như hoàn hảo nếu nó như hình này. Trong thực tế thì..rất ít xảy ra điều đó một cách tự nhiên!

1. Lý do đầu tiên: Sơn xe ô tô quá mỏng.

Với kỹ thuật sơn xe hiện đại ngày nay, lớp sơn xe mỏng đến mức…tổng độ dày lớp sơn xe, bao gồm tất cả các lớp sơn, nhỏ hơn 150 μm.

Nghĩa là nó mỏng hơn 1 sợi tóc của bạn. Và vì vậy, nó quá mỏng manh trước mọi tác động từ bên ngoài.

2. Tiếp theo: Bảo quản xe kém.

Từ lúc lắp ráp xong chiếc xe ở nhà máy, xe sẽ được để ra bãi xe tại nhà máy chờ vận chuyển đến đại lý. Đại lý là tên gọi chỉ nơi bán xe mà bạn vẫn hay gọi là “hãng xe”.

Thời gian chờ đợi đó, chiếc xe tiếp xúc với nắng mưa liên tục. Và xe cần được rửa sạch trước khi giao đến đại lý.

Với số lượng hàng ngàn đến chục ngàn xe mỗi tháng cho mỗi dòng xe, việc cấp thiết là rửa kịp số xe đó. Cho nên, khi phải đáp ứng yêu cầu rửa nhanh thì nó dễ làm cho sơn bị xước.

Và, sơn bị xước do bảo quản kém tại nhà máy, sau khi lắp ráp xong.

Khi đến đại lý, chiếc xe của bạn lại tiếp tục được lưu…ngoài trời vì không đủ mặt bằng.

Trước khi bàn giao cho bạn, nó sẽ được rửa sạch sẽ. Và nó sẽ bị xước thêm.

Nếu số vết xước đó khó thấy bằng mắt thường, bạn sẽ nhận chiếc xe với các vết xước đầy đủ như trên.

3. Thêm một ít lỗi đánh bóng nữa

Trong trường hợp sơn xe hơi nhiều xước hơn mức chấp nhận được, đại lý sẽ cần phải “tút lại” xe. Đây là việc làm cần thiết và bắt buộc khi bàn giao xe mới mua cho bạn.

Nhưng do không có nhiều thời gian chuẩn bị trước khi giao xe nên họ sẽ đánh bóng “rất nhanh”. Nghĩa là chỗ nào không đủ bóng thì sẽ đánh bóng. Chỗ nào đang còn ổn thì tạm thời “bỏ qua”.

Hơn nữa, cách sử dụng máy đánh bóng đồng tâm hoạt động ở tốc độ cao kèm pad lông cừu “ít khi rửa” để lại một số dấu vết.

Những dấu vết này rõ ràng hơn khi xe của bạn màu tối. Đó là bởi vì khi sơn xe màu tối, phản xạ ánh sáng rõ ràng. Và, bạn nhìn thấy nó ngay khi có ánh nắng mặt trời.

Còn với xe màu sáng, bạn sẽ phải dùng đèn soi sơn chuyên dụng mới thấy được.

Vậy nên, bạn thấy xe bị xước…dù mới mua…là chuyện hiển nhiên!

TÔI CÓ NÊN ĐÁNH BÓNG SƠN THƯỜNG XUYÊN KHÔNG ? #

Câu trả lời là Có và Không. Chúng tôi khuyến khích bạn nên xử lý sơn khi cần thiết và bảo vệ nó ngay từ đầu.

CÂU TRẢ LỜI LÀ KHÔNG:

Bởi vì lớp sơn xe rất mỏng nên nếu bạn mài mòn nó quá thường xuyên, xe của bạn sẽ…mất bóng. Nghĩa là nó chỉ sáng bóng được một hoặc vài lần ban đầu. Sau đó, lớp sơn bóng (Clear Coat) đã mất hẳn thì không còn cách nào sáng bóng lên được nữa. Bạn chỉ có thể đi sơn lại mà thôi.

CÂU TRẢ LỜI LÀ CÓ:

Khi bạn hiểu được rằng bạn sẽ nên hiệu chỉnh sơn xe ngay khi mới mua. Sau đó, bảo vệ sơn xe bằng các giải pháp bảo vệ như phủ ceramic hoặc dán PPF… và duy trì thói quen chăm sóc xe định kì đúng cách.

Thay vì bạn cố tự làm điều này, tốt nhất là hãy để các detailing workshop chăm sóc xe cho bạn. Nó sẽ đơn giản và hiệu quả hơn đấy.

HIỆU CHỈNH SƠN XE 1 STEP MASTER LÀ GÌ ? #

Đây là một phương pháp mà chúng tôi thiết kế nhằm đảm bảo cân bằng 2 yếu tố:

Sơn bóng đẹp tối đa với tình trạng thực tế của xe
Và hạn chế việc mài mòn lớp sơn bóng quý giá

Như hình bạn thấy ở bên, chúng tôi gọi đây là hình chụp 50/50. Nghĩa là nó gồm:

50% bên trái là tình trạng sơn ban đầu chưa xử lý
Và 50% bên phải là tình trang sơn xe sau khi đã xử lý theo nguyên tắc 1 STEP MASTER

Hầu hết các khách hàng của chúng tôi hài lòng với vẻ đẹp này. Một số khách hàng muốn có sự hoàn hảo hơn sẽ cần dùng phương pháp khác.

Dĩ nhiên, chúng tôi không khuyến khích bạn so sánh một chiếc Ferrari với chiếc xe đang đi lại hàng ngày của bạn đâu. Bởi vì nó thực sự không phù hợp cho mục đích sử dụng hàng ngày.

BẠN MUỐN XEM THÊM ? #

HÃY QUAY TRỞ VỀ THƯ VIỆN DETAILING BAN ĐẦU