Vì sao Cần Giờ được chọn thí điểm? #
Cần Giờ là một trong những huyện có mật độ dân cư thấp, hệ thống giao thông đơn giản, phù hợp để thí điểm các chính sách môi trường. Theo thông tin từ UBND TP.HCM, việc cấm xe chạy xăng tại khu vực này không chỉ mang ý nghĩa bảo vệ hệ sinh thái rừng ngập mặn mà còn là phép thử trước khi nhân rộng ra toàn thành phố.
Việc TP.HCM chọn Cần Giờ làm nơi thí điểm cấm xe xăng không phải ngẫu nhiên, mà dựa trên hàng loạt lợi thế chiến lược – cả về điều kiện tự nhiên, xã hội lẫn hạ tầng.
Hãy cùng DVN phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định này của TPHCM:
Yếu tố #1. Hệ sinh thái nhạy cảm, cần bảo vệ nghiêm ngặt
Cần Giờ là khu vực duy nhất có rừng ngập mặn ven biển tại TP.HCM, đã được UNESCO công nhận là khu dự trữ sinh quyển thế giới. Việc hạn chế khí thải từ xe xăng là cần thiết để:
- Giảm ô nhiễm không khí và tiếng ồn
- Bảo vệ hệ động – thực vật đặc hữu
- Giữ gìn cảnh quan du lịch sinh thái bền vững
Đây được xem là cơ sở pháp lý và môi trường vững chắc để triển khai chính sách cấm xe xăng.
Yếu tố #2. Dân cư thưa, dễ kiểm soát và áp dụng thí điểm
Yếu tố dân cư cũng là một đặc tính quan trọng ảnh hướng đến đốc độ chuyển đổi theo lộ trình thành phố Hồ Chí Minh cấm xe xăng.
- Cần Giờ có mật độ dân số thấp, chỉ khoảng 100.000 người (số liệu 2024)
- Lượng phương tiện cá nhân và lưu thông thấp, chủ yếu phục vụ du lịch hoặc vận chuyển hàng hóa nhỏ
Việc chuyển đổi sang xe điện ít gây xáo trộn, dễ đo lường tác động thực tế. Đây sẽ là cơ sở để giúp chính quyền TPHCM:
- Kiểm nghiệm hiệu quả quản lý
- Điều chỉnh chính sách trước khi mở rộng toàn thành phố
Yếu tố #3. Không gian rộng, dễ bố trí hạ tầng sạc
Xét hiện trạng thì Cần Giờ có nhiều khu đất trống, mặt bằng công cộng, bãi giữ xe… thuận lợi cho việc:
- Lắp đặt trạm sạc xe máy điện
- Phân luồng thử nghiệm cho xe điện – xe du lịch điện
- Kết nối với các mô hình giao thông xanh (xe buýt điện, xe điện trung chuyển)
Đây cũng là điều mà các quận trung tâm TP.HCM còn gặp nhiều khó khăn.
Yếu tố #4. Là khu du lịch trọng điểm, dễ lan tỏa truyền thông
Theo quy hoạch thì cần Giờ là địa bàn đón hàng triệu lượt khách mỗi năm (dự báo 2025 khoảng 3–4 triệu lượt). Cho nên Chính sách “không xe xăng” tại Cần Giờ nếu được truyền thông đúng cách sẽ trở thành:
- Biểu tượng du lịch xanh
- Hình mẫu cho các thành phố khác học hỏi
Và điều này có nghĩa là chính sách vừa tạo sức hút đầu tư, vừa giúp nâng cao nhận thức cộng đồng về chuyển đổi xanh.
Yếu tố #5. Có thể áp dụng chính sách hỗ trợ thí điểm mạnh
Thật vậy, với lộ trình cấm xe xăng tại TPHCM thì:
- Cần Giờ là địa phương được ưu tiên đầu tư phát triển chậm hơn, do đó dễ bố trí ngân sách hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện
- Các hãng xe điện, doanh nghiệp trạm sạc cũng dễ nhận được ưu đãi khi thử nghiệm mô hình mới tại đây
Cần Giờ và Côn Đảo – 2 khu vực đầu tiên TP.HCM thí điểm cấm xe xăng #
Vào tháng 7/2025, TP.HCM chính thức công bố chọn Cần Giờ và Côn Đảo là 2 địa phương đầu tiên thí điểm chính sách cấm xe xăng – hướng đến đô thị giao thông xanh.
| Tiêu chí | Cần Giờ | Côn Đảo |
|---|---|---|
| Dân số | ~100.000 dân | ~10.000 dân |
| Đặc điểm địa lý | Bán đảo, có rừng ngập mặn đặc thù | Quần đảo biệt lập, dễ kiểm soát |
| Hạ tầng giao thông | Đang phát triển, nhiều dư địa xây mới | Đường hẹp, thích hợp xe điện nhỏ |
| Du lịch sinh thái | Rừng Sác, biển, sinh quyển UNESCO | Di sản thiên nhiên – di tích lịch sử |
| Mật độ xe máy | Thấp, dễ kiểm soát | Rất thấp, dễ chuyển đổi toàn bộ |
| Hạ tầng điện | Có thể nâng cấp theo khu vực trọng điểm | Có điện lưới, phù hợp trạm mini |
Đây là hai khu vực có điều kiện triển khai “xã hội không xe xăng” thuận lợi nhất, phù hợp để làm hình mẫu truyền thông, cũng như đánh giá phản ứng cộng đồng, hành vi sử dụng xe điện, khả năng triển khai trạm sạc ở vùng ven, hải đảo.
Lộ trình thực hiện:
- 2025 – 2026: không cấp đăng ký xe xăng mới (chỉ cấp cho xe điện/xe sử dụng năng lượng sạch).
- 2026 – 2028: từng bước loại bỏ xe máy xăng cũ, hỗ trợ đổi xe điện, miễn lệ phí trước bạ, bố trí điểm sạc dân sinh.
- 2028 – 2030: hoàn tất chuyển đổi, áp dụng mô hình thành phố không khí thải cho giao thông hai bánh.
Những khu vực tiếp theo sau Cần Giờ? #
| Khu vực | Lý do nên thí điểm chuyển đổi xe điện | Thách thức cần giải quyết |
|---|---|---|
| TP. Thủ Đức – Khu đô thị Sáng tạo | – Được quy hoạch là “thành phố không khí thải” – Có tuyến metro số 1, vành đai 3, đại học Quốc gia – Nhiều cư dân trẻ dễ chấp nhận xe điện | – Hạ tầng sạc trong chung cư vẫn còn thiếu – Cần cơ chế hỗ trợ đổi xe điện |
| Khu đô thị Thủ Thiêm | – Đô thị mới, mật độ thấp, dễ kiểm soát giao thông – Cơ sở hạ tầng được đầu tư đồng bộ, có dư địa lắp trạm sạc | – Chưa có tuyến metro kết nối trực tiếp – Lưu lượng xe từ khu vực khác đổ vào |
| Phố đi bộ trung tâm (Q1) | – Dễ thực hiện cấm khung giờ, tạo không gian xanh đô thị – Sẵn có hạ tầng du lịch, camera, kiểm soát vào – ra | – Khó cấm hoàn toàn nếu không có giao thông công cộng đủ mạnh thay thế |
| Khu công nghệ cao Q9 | – Làm mẫu khu công nghệ không khí thải – Nhân viên đi lại cố định, có thể tổ chức trung chuyển bằng xe điện | – Lưu lượng xe khách, xe máy từ các vùng giáp ranh đổ về nhiều |
| Khu dân cư Phú Mỹ Hưng | – Tập trung dân cư có mức sống cao – Nhiều loại hình xe máy điện, xe đạp điện đã phổ biến | – Xe dịch vụ, xe ngoài khu vẫn sử dụng xăng |
| Huyện Nhà Bè | – Tương tự Cần Giờ: mật độ dân thấp, hạ tầng đang phát triển – Có thể làm mẫu vùng ngoại thành không xe xăng | – Nhu cầu đi lại bằng xe cá nhân cao do thiếu xe buýt |
Dự báo mở rộng lộ trình cấm xe xăng tại TP.HCM #
Theo Quyết định 1525/QĐ-TTg ngày 16/12/2023, quy hoạch TP.HCM giai đoạn mới chia thành 5 vùng phát triển đô thị gồm:
- Vùng trung tâm hiện hữu mở rộng (quận 1, 3, 4, Bình Thạnh…)
- TP. Thủ Đức – đô thị sáng tạo tương tác cao
- Vùng phía Tây và Tây Nam (Bình Tân, Tân Phú…)
- Vùng phía Nam (Nhà Bè, Cần Giờ…)
- Vùng phía Bắc – Tây Bắc (Củ Chi, Hóc Môn…)
Từ quy hoạch này, DVN cho rằng việc lựa chọn các khu vực để mở rộng thí điểm cấm xe xăng có thể được chia theo tiêu chí:
- Khả năng triển khai trạm sạc (quỹ đất, hạ tầng điện)
- Mật độ phương tiện cá nhân
- Khả năng quản lý đô thị thông minh
- Nhu cầu du lịch hoặc sinh thái
- Định hướng phát triển giao thông công cộng thay thế
| Giai đoạn | Khu vực ưu tiên triển khai | Hình thức áp dụng |
|---|---|---|
| 2025–2026 | Cần Giờ – Côn Đảo (thí điểm hoàn toàn) | Không cấp mới xe xăng, ưu đãi chuyển đổi, tổ chức điểm sạc mini |
| 2026–2028 | Thủ Thiêm, Khu Công nghệ cao Q9, Nhà Bè | Cấm khung giờ xe xăng, miễn phí gửi xe điện, mở rộng giao thông công cộng xanh |
| 2028–2030 | TP. Thủ Đức, Phú Mỹ Hưng, Trung tâm Quận 1 – Nguyễn Huệ | Lộ trình cấm theo tuyến đường, giới hạn ô tô và xe máy xăng |
| 2030–2035 | Các quận đông dân: Bình Thạnh, Gò Vấp, Tân Phú, Bình Tân | Cấm theo khung giờ + đăng ký xe điện mới, bắt buộc điểm sạc tại bãi giữ xe dân cư |
| 2035–2040 | Toàn TP.HCM | Không cấp biển số xe xăng mới, chỉ cho lưu hành xe điện Trạm sạc phủ toàn TP |
Điều kiện để các khu vực chuyển đổi thành công #
Dĩ nhiên là để TPHCM cấm xe xăng thành công (tương tự như Châu Âu cấm xe xăng) thì TP.HCM cần triển khai đồng bộ:
- Chính sách miễn lệ phí trước bạ, ưu đãi lãi vay mua xe điện
- Chính sách hỗ trợ doanh nghiệp lắp trạm sạc điện ở bãi giữ xe, khu dân cư
- Bắt buộc có điểm sạc trong quy hoạch chung cư, tòa nhà mới
- Phát triển giao thông công cộng điện hóa (xe buýt điện, taxi điện…)
- Kiểm soát xe cũ, khuyến khích đổi xe điện qua hình thức “thu cũ – đổi mới”
Cấm xe xăng không còn là viễn cảnh xa vời – mà là xu hướng đã được hoạch định rõ trong quy hoạch TP.HCM.
Bắt đầu từ Cần Giờ, mô hình này sẽ mở rộng sang các khu đô thị mới, đặc biệt là TP. Thủ Đức, để hình thành những “vùng không khí thải”, từ đó giảm ô nhiễm, nâng cao chất lượng sống và tạo cơ hội cho các ngành như trạm sạc, xe điện, logistics xanh phát triển mạnh mẽ.
Đầu tư trạm sạc xe máy điện, xe ô tô điện #
Các mô hình khả thi:
| Mô hình | Chi phí đầu tư | Thời gian hoàn vốn (ước tính) | Lợi nhuận tiềm năng |
|---|---|---|---|
| Trạm sạc mini 11kW tại Cần Giờ | 100 – 200 triệu | 18–24 tháng | 20–30 triệu/tháng (sau điểm hòa vốn) |
| Trạm sạc nhanh 60kW tại Thủ Đức | 600 – 900 triệu | 30–36 tháng | 40–70 triệu/tháng (tuỳ công suất + vị trí) |
| Tổ hợp sạc + bãi xe + cafe điện | 1.5 – 2.5 tỷ | 36–42 tháng | Dòng tiền đa dạng, khai thác ổn định |
Dịch vụ đi kèm mô hình trạm sạc:
- Cho thuê xe điện theo giờ, đặt tại điểm sạc.
- Dịch vụ chăm sóc xe và rửa xe tự động tại trạm sạc xe điện.
- Dịch vụ chăm sóc xe di động tại các trạm sạc.
- Quảng cáo trên hệ thống trạm sạc, tối ưu hoá doanh thu.
- Phần mềm quản lý sạc, định vị trạm sạc, triển khai tối ưu thời gian sạc hoặc cho thuê mặt bằng hạ tầng phụ của trạm sạc.
Thuận lợi và thách thức nhà đầu tư cần biết #
Những thuận lợi trước mắt:
- Chính sách hỗ trợ từ nhà nước: Giảm thuế, vay ưu đãi, miễn lệ phí trước bạ cho xe điện.
- Nhu cầu chuyển đổi xe tăng mạnh, đặc biệt ở phân khúc trung – cao cấp.
- Quỹ đất mới tại các đô thị vệ tinh được quy hoạch cho năng lượng sạch.
Các thách thức cần biết:
- Giá điện chưa có chính sách riêng cho trạm sạc – rủi ro chi phí vận hành.
- Phụ thuộc vào tốc độ người dân đổi sang xe điện.
- Cần giải quyết “hạ tầng sạc tại nhà” (chung cư, nhà trọ, khu công nhân).
Nhà phát triển trạm sạc nên làm gì? #
Những việc mà bạn nên làm:
- Khảo sát vị trí tiềm năng dựa trên mật độ dân cư và hạ tầng điện.
- Bắt đầu với mô hình nhỏ tại vùng ven, thí điểm trước – mở rộng sau.
- Kết hợp mô hình: trạm sạc + bãi đậu + dịch vụ tiện ích (cafe, vending…).
- Sử dụng các bộ tài liệu chuẩn về pháp lý, mô hình kinh doanh, hợp đồng mẫu, tránh làm sai ngay từ đầu.
Và dĩ nhiên là bạn cũng cần tránh:
- Mua trụ sạc trôi nổi, không đạt chuẩn an toàn (nguy cơ cháy nổ).
- Làm mô hình quá lớn khi chưa rõ nhu cầu thực tế.
- Bỏ qua việc đào tạo vận hành, bảo trì – vì trạm sạc không giống như trạm xăng truyền thống.
Kịch bản đầu tư trạm sạc xe điện thực tế #
Trước khi tính lợi nhuận, bạn cần phải biết rõ một điều: mỗi mô hình trạm sạc là khác nhau. Nó có nghĩa là bạn phải có ý tưởng kinh doanh phù hợp với địa điểm mặt bằng lắp đặt trạm sạc đó.
Nghĩa là, không có một con số “lãi chắc chắn” nào áp dụng cho mọi người. Lợi nhuận đến từ việc:
- Chọn đúng công suất trụ sạc (30kW – 60kW – 120kW);
- Tận dụng tốt mặt bằng (miễn phí, nhà riêng, bãi xe cho thuê…);
- Có khách đều đặn nhờ gắn app, làm marketing;
- Tối ưu chi phí đầu tư & vận hành;
Chúng ta hãy xem danh sách 10 bước cụ thể dưới đây mà chúng tôi thường tư vấn cho khách hàng:
Đầu tư mà không khảo sát đúng – lắp rồi mới biết không sạc được
“Tôi có mặt bằng 160m², định lắp trạm sạc 60kW, nhưng EVN từ chối cấp điện vì thiếu điện 3 pha.”
Đây là lỗi phổ biến nhất ở người mới. Họ không có công cụ để khảo sát mặt bằng, nên:
- Họ không biết nên chọn thiết bị sạc công suất bao nhiêu?
- Và họ cũng chưa rõ cần khoảng cách bao xa đến tủ điện?
- Xây dựng trạm sạc có cần xin phép cải tạo hay không?
Nhiều người lắp xong trụ trạc 60kW mà không hoạt động được, hoặc sạc quá chậm khiến khách không quay lại.
Giải pháp từ GÓI 1 – Khảo sát & Lên kế hoạch:
- File khảo sát thực địa (đánh giá điện lưới, mặt bằng, cấp độ khả thi)
- Bản tính chi phí đầu tư trạm sạc xe điện theo công suất (7.4kW, 30kW, 60kW)
- Gợi ý lựa chọn thiết bị phù hợp để tránh lãng phí 50–100 triệu sai công suất
Mở trạm nhưng không hợp pháp – không hợp tác được, bị kiểm tra là dừng
“Tôi mở trạm sạc tại nhà và đăng ký kinh doanh hộ cá thể. Sau đó bị VinFast từ chối hợp tác do không đủ mã ngành.”
Rất nhiều người nghĩ rằng “trạm sạc là dịch vụ phụ”, nên chỉ cần đăng ký kiểu rửa xe, giữ xe là đủ.
Nhưng sự thật là, mô hình trạm sạc xe điện thuộc nhóm ngành có điều kiện, đặc biệt khi bạn muốn hợp tác chính thức với VinFast/VGreen hoặc xin hạ thế điện 3 pha từ EVN.
Chưa kể, nếu không có hồ sơ PCCC đúng quy chuẩn, nhiều địa phương hiện nay không cấp phép hoạt động cho mô hình có thiết bị điện công suất lớn trong khu dân cư.
✅ Giải pháp từ GÓI 2 – Pháp lý & Giấy tờ:
- Mẫu giấy phép kinh doanh có mã ngành chính xác
- Checklist hồ sơ PCCC, mẫu bản vẽ mặt bằng
- Hướng dẫn đăng ký điện 3 pha theo quy trình EVN
- Tình huống xử lý: không có giấy chủ quyền mặt bằng thì làm thế nào?
Lắp trạm xong không có khách – trạm “đắp chiếu” chờ lỗ vốn
“Trạm của tôi cách QL13 chỉ 50m, lắp xong sạc rất ổn, nhưng 1 tuần chỉ có 1 khách.”
Không ít người đã đầu tư chi phí mở trạm sạc xe điện từ 100–250 triệu đồng, nhưng sau khi hoàn thành lại không biết đưa trạm lên đâu để khách biết mà tìm đến. Một số trường hợp còn không đăng trạm lên bản đồ VinFast, Google Maps hay app tìm trạm sạc xe điện phổ biến như EBOOST, GreenMobility, EVOne…
Quan trọng hơn: Họ không biết cách tạo combo dịch vụ – định giá đúng – giữ chân khách để tạo dòng tiền đều đặn.
✅ Giải pháp từ GÓI 3 – Vận hành & Khai thác dòng tiền:
- File định giá sạc theo khung giờ và công suất
- Mẫu combo kết hợp: sạc + giữ xe, sạc + rửa xe, sạc + café
- Hướng dẫn SEO vị trí trạm sạc trên Google Maps & app VinFast
- Kịch bản mở rộng: nhượng quyền, cho thuê trụ sạc, chia sẻ doanh thu
Bảng tổng hợp: 3 gói – 1 giải pháp đầy đủ cho cả hành trình đầu tư
| Nhu cầu / Vấn đề | Gói phù hợp | Từ khóa liên quan |
|---|---|---|
| Muốn khảo sát mặt bằng, tính chi phí đầu tư | Gói 1 | chi phí đầu tư trạm sạc xe điện vinfast, mở trạm sạc xe điện |
| Gặp khó khăn trong hồ sơ pháp lý, EVN, PCCC | Gói 2 | điều kiện kinh doanh trạm sạc xe điện, đăng ký trạm sạc xe điện vinfast |
| Đã mở trạm – cần khách và dòng tiền ổn định | Gói 3 | kinh doanh trạm sạc xe điện, trạm sạc xe điện có lãi không |
Những lỗi kể trên không chỉ khiến bạn mất tiền, mà còn lỡ mất cơ hội. Trong khi người khác đã hoàn thiện và vận hành từ 3 tháng trước, bạn vẫn loay hoay làm hồ sơ hay chưa lên app.
Vì vậy, nếu bạn nghiêm túc đầu tư trạm sạc xe điện trong năm 2025 – hãy để bộ tài liệu “10 bước” giúp bạn đi nhanh hơn, chắc hơn và ít rủi ro hơn.
BƯỚC 1: KHẢO SÁT & ĐÁNH GIÁ MẶT BẰNG
- Checklist khảo sát mặt bằng trạm sạc
- Form khảo sát sơ bộ mặt bằng
- Mẫu báo cáo đánh giá nhanh tính khả thi
- Hướng dẫn xác định nhu cầu sạc điện trong khu vực
- Infographic: Các vị trí vàng để đặt trạm sạc 2025
BƯỚC 2: PHÂN TÍCH RỦI RO & KHẢ NĂNG KHAI THÁC
- Danh sách 50 rủi ro tiềm ẩn khi đầu tư trạm sạc theo phương pháp SPL
- Mẫu bảng phân tích SWOT dự án
- Bảng so sánh mô hình tự làm vs hợp tác vs nhượng quyền theo phương pháp SPL
- Bộ tiêu chí đánh giá sự phù hợp khi hợp tác với VinFast (cập nhật tháng 6/2025)
BƯỚC 3: CHỌN MÔ HÌNH ĐẦU TƯ
- Tổng hợp 5 mô hình đầu tư phổ biến (VinFast, nhượng quyền, đa dịch vụ, tích hợp bãi giữ xe, trung tâm chăm sóc xe)
- Bảng quyết định đầu tư: chọn loại hình phù hợp theo phương pháp SPL
- Mẫu hợp đồng khung hợp tác (tham khảo)
BƯỚC 4: PHÁP LÝ & ĐĂNG KÝ KINH DOANH TRẠM SẠC XE ĐIỆN
- Hướng dẫn thủ tục đăng ký kinh doanh trạm sạc
- Mẫu hồ sơ xin mã ngành nghề & giấy phép PCCC
- Bảng checklist pháp lý cần chuẩn bị
- Mẫu hợp đồng thuê mặt bằng tích hợp trạm sạc (tham khảo)
BƯỚC 5: CHỌN LOẠI TRỤ SẠC & HẠ TẦNG TRẠM SẠC
- So sánh chi phí bảo trì các loại trụ (7kW, 11kW, 22kW, 60kW…)
- Biểu mẫu: Bảng chi phí đầu tư theo từng loại trụ
- Hướng dẫn phối hợp với EVN + bản vẽ sơ đồ điện mẫu
- Form gửi yêu cầu kỹ thuật cho bên cung cấp
BƯỚC 6: DỰ TOÁN TÀI CHÍNH & CHI PHÍ HOẠT ĐỘNG
- Mẫu bảng dự toán chi tiết đầu tư trạm sạc
- Mẫu bảng tính dòng tiền kỳ vọng (12–36 tháng)
- Biểu mẫu chi phí vận hành hàng tháng
- Mẫu so sánh chi phí đầu tư trạm sạc với các hình thức kinh doanh khác
BƯỚC 7: LẮP ĐẶT VÀ KẾT NỐI HẠ TẦNG
- Hướng dẫn quy trình lắp đặt trạm sạc VinFast
- Mẫu hợp đồng lắp đặt kỹ thuật
- Biểu đồ tiến độ triển khai (Gantt chart mẫu)
- Checkpoint kiểm tra điện, chống sét, nền móng
BƯỚC 8: KẾT NỐI PHẦN MỀM & CỔNG THANH TOÁN
- Hướng dẫn tích hợp phần mềm quản lý sạc VinFast
- Form đăng ký kết nối API / cloud hệ thống
- Hướng dẫn tích hợp cổng thanh toán e-wallet, QR code
- Mẫu kiểm thử hệ thống hoạt động trước khi nghiệm thu
BƯỚC 9: VẬN HÀNH & MARKETING
- Mẫu quy trình vận hành trạm sạc đơn giản
- Mẫu nội dung truyền thông: “Trạm sạc tại khu vực bạn”
- Biểu mẫu báo cáo vận hành theo tuần/tháng
- Gợi ý chiến dịch khai trương: hợp tác bãi giữ xe, cafe, dịch vụ tiện ích
BƯỚC 10: TÁI ĐẦU TƯ, MỞ RỘNG & NHÂN RỘNG
- Hướng dẫn mở rộng thêm trụ tại cùng mặt bằng
- Kịch bản gọi vốn hợp tác (cho nhà đầu tư cá nhân)
- Form khảo sát ý định mở trạm sạc mới từ nhà đầu tư hiện tại
- Tổng kết hiệu quả sau 6 tháng – mẫu báo cáo đánh giá
Bạn phù hợp với gói nào? #
Bộ tài liệu “10 bước mở trạm sạc VinFast” sẽ giúp bạn đi từ chưa biết gì đến lắp và vận hành được – rõ ràng, hợp pháp, tiết kiệm thời gian.
Gói #1. GÓI KHỞI ĐỘNG – “Tôi mới tìm hiểu”
Gói này phù hợp với:
- Người mới biết đến mô hình trạm sạc, đang cân nhắc đầu tư;
- Muốn hiểu nhanh tổng thể và chi phí;
Giá bán: 475.000 đ
Nội dung gồm:
- Tổng quan mô hình trạm sạc (VinFast, V-Green)
- 3 phương án đầu tư phổ biến (tự lắp, hợp tác, tích hợp trung tâm chăm sóc xe)
- Ước tính chi phí lắp đặt trụ sạc 3 cấp độ (Trụ sạc 30kW / Trụ sạc 60kW / Trụ sạc 120kW)
- So sánh các gói hợp tác theo SPL
- Bản đồ trạm sạc, phân tích cơ bản tiềm năng khu vực lắp đặt
Gói #2. GÓI THỰC TẾ – “Tôi có mặt bằng / đang muốn triển khai”
Gói này phù hợp với:
- Người đã có mặt bằng hoặc sắp ký hợp đồng hợp tác;
- Muốn tính toán cụ thể, biết cần chuẩn bị gì;
Giá bán: 755.000 đ
Nội dung gồm:
- Trọn bộ tài liệu gói khởi động
- Checklist khảo sát mặt bằng verison 3.0
- Mẫu bản vẽ mặt bằng (trạm sạc đơn + trạm tích hợp dịch vụ rửa xe)
- Bảng tính chi phí đầu tư (linh hoạt)
- Hướng dẫn lựa chọn công suất trụ sạc phù hợp (trụ sạc 30kW / trụ sạc 60kW / trụ sạc 120kW)
- Mẫu hợp đồng hợp tác / góp vốn cơ bản
Gói #3. GÓI PHÁP LÝ – “Tôi muốn tự vận hành”
Gói này phù hợp với:
- Người muốn mở trạm sạc độc lập
- Đang cần đăng ký kinh doanh, xin phép PCCC, EVN…
Giá bán: 935.000 đ
Nội dung gồm:
- Trọn bộ tài liệu gói thực tế
- Hướng dẫn đăng ký mã ngành kinh doanh trạm sạc xe điện
- Mẫu đơn xin đấu nối điện 3 pha EVN
- Mẫu hồ sơ PCCC cơ bản
- Hướng dẫn chuẩn bị bản vẽ PCCC sơ đồ mặt bằng
- Quy trình xử lý vi phạm điện – rủi ro pháp lý cần lường trước
Hướng dẫn mua và sử dụng hiệu quả từng gói tài liệu #
Nếu bạn chỉ mới nghe về trạm sạc và chưa rõ bắt đầu từ đâu...
→ Hãy bắt đầu với: Gói 1
Cách dùng hiệu quả:
- In bản mẫu khảo sát mặt bằng, ra thực địa đo đạc và chụp ảnh
- Dùng file Excel tính chi phí đầu tư trạm sạc xe điện theo 3 cấu hình
- Dựa vào layout mặt bằng mẫu, bạn có thể dự tính đường đi dây điện, vị trí đặt trụ, bảng điện
🎯 Mục tiêu: Sau 2 ngày, bạn sẽ biết nên đầu tư kiểu nào, bao nhiêu tiền, hoàn vốn trong bao lâu.
- Tổng quan mô hình trạm sạc (VinFast, V-Green)
- 3 phương án đầu tư phổ biến (tự lắp, hợp tác, tích hợp trung tâm chăm sóc xe)
- Ước tính chi phí lắp đặt trụ sạc 3 cấp độ (Trụ sạc 30kW / Trụ sạc 60kW / Trụ sạc 120kW)
- So sánh các gói hợp tác theo SPL
- Bản đồ trạm sạc, phân tích cơ bản tiềm năng khu vực lắp đặt
Nếu bạn đã chốt mô hình, đang tìm cách hợp pháp hóa để triển khai...
→ Hãy chọn: Gói 2
Cách dùng hiệu quả:
- Dùng mẫu đăng ký mã ngành để làm giấy phép kinh doanh trạm sạc xe điện đúng chuẩn
- Làm theo hướng dẫn chi tiết để xin điện 3 pha, không mất thời gian sai quy trình
- In bộ mẫu bản vẽ mặt bằng PCCC để nộp cơ quan địa phương
- Làm hồ sơ từng bước với checklist pháp lý: vừa tiết kiệm chi phí thuê dịch vụ, vừa chủ động 100%
🎯 Mục tiêu: Sau 7–10 ngày, bạn hoàn tất toàn bộ giấy tờ hợp pháp, sẵn sàng vận hành.
- Trọn bộ tài liệu gói khởi động
- Checklist khảo sát mặt bằng verison 3.0
- Mẫu bản vẽ mặt bằng (trạm sạc đơn + trạm tích hợp dịch vụ rửa xe)
- Bảng tính chi phí đầu tư (linh hoạt)
- Hướng dẫn lựa chọn công suất trụ sạc phù hợp (trụ sạc 30kW / trụ sạc 60kW / trụ sạc 120kW)
- Mẫu hợp đồng hợp tác / góp vốn cơ bản
Nếu bạn đã vận hành trạm, nhưng chưa có khách đều, chưa khai thác hết tiềm năng…
→ Hãy ưu tiên: Gói 3
Cách dùng hiệu quả:
- Áp dụng file định giá linh hoạt theo giờ cao điểm/thấp điểm
- Sử dụng combo dịch vụ gợi ý (giữ xe – rửa xe – café – trạm sạc) để tăng thu nhập trung bình mỗi lượt khách
- Làm theo hướng dẫn để đưa trạm lên app VinFast + Google Maps, giúp người có xe điện dễ tìm ra bạn
- Dùng mẫu báo cáo dòng tiền để nắm được hiệu quả mỗi tháng, từ đó ra quyết định mở rộng hoặc nâng cấp công suất
🎯 Mục tiêu: Tăng 30–50% khách hàng, rút ngắn thời gian hoàn vốn.
- Trọn bộ tài liệu gói thực tế
- Hướng dẫn đăng ký mã ngành kinh doanh trạm sạc xe điện
- Mẫu đơn xin đấu nối điện 3 pha EVN
- Mẫu hồ sơ PCCC cơ bản
- Hướng dẫn chuẩn bị bản vẽ PCCC sơ đồ mặt bằng
- Quy trình xử lý vi phạm điện – rủi ro pháp lý cần lường trước
Mua đúng gói – Triển khai đúng lộ trình – Ra lợi nhuận đúng kỳ vọng #
- Đừng tự mò mẫm. Hãy bắt đầu với “Bộ tài liệu 10 bước mở trạm sạc điện VinFast”
- Hướng dẫn từ A-Z: khảo sát – đăng ký – triển khai – pháp lý – dòng tiền
