Lắp trạm sạc trả góp: Giải pháp cho nhà đầu tư ít vốn có lãi
19 phút đọc
- Vì sao trạm sạc điện trở thành “mỏ vàng” mới?
- Rào cản vốn – bài toán khó cho nhà đầu tư nhỏ
- Đòn bẩy tài chính – chìa khóa mở khóa cơ hội
- Bài toán trả góp trạm sạc cho VinFast và các hãng khác
- Lắp trạm sạc trả góp – dùng đòn bẩy tài chính đúng cách
- Đòn bẩy tài chính bao nhiêu % là an toàn?
- Bảng so sánh các hình thức lắp trạm sạc trả góp (2025)
- Ưu điểm khi chọn lắp trạm sạc trả góp
- Rủi ro & cách khắc phục
- Chiến lược tối ưu dòng tiền khi dùng đòn bẩy tài chính
- Bảng kế hoạch dòng tiền mẫu 12 tháng (đơn vị: triệu đồng)
- Bạn thấy gì từ ví dụ về đòn bẩy tài chính này?
- Bắt đầu lắp trạm sạc trả góp ngay hôm nay!
Bạn có bao giờ thấy tình huống này?
Anh Hùng – chủ một tiệm rửa xe ở quận ven TP.HCM – luôn muốn bắt kịp xu hướng xe điện. Anh biết rõ: chỉ cần lắp một trạm sạc nhanh, khách xe điện sẽ ghé thường xuyên, kéo theo rửa xe, uống café, doanh thu nhân đôi. Nhưng con số 300 triệu đồng để mua trụ sạc DC khiến anh phải gác lại giấc mơ.
Vậy mà vài tháng sau, anh đã có tới 2 trạm sạc trước cửa tiệm, không cần vay nóng, cũng không nhờ vả người thân. Anh đã chọn hình thức lắp trạm sạc trả góp. Đây là một giải pháp đầu tư trạm sạc mới, tận dụng đòn bẩy tài chính đúng nghĩa: bỏ ra ít vốn ban đầu, nhưng vẫn khai thác được cơ hội kinh doanh lớn.
Câu chuyện này phản ánh rõ sự thay đổi của thị trường: đầu tư trạm sạc không còn là cuộc chơi của những người có sẵn cả trăm triệu tiền mặt. Với mô hình trả góp, bất kỳ nhà đầu tư nào có tầm nhìn đều có thể tham gia.
Vì sao trạm sạc điện trở thành “mỏ vàng” mới? #
Thực tế đang cho thấy: kinh doanh trạm sạc xe điện ở Việt Nam bùng nổ nhanh hơn nhiều người nghĩ.
Thật vậy,
- Tính đến 2025, đã có hơn 40.000 xe điện lăn bánh, dự báo đến 2030 con số này tăng gấp 5 lần.
- Mỗi chiếc xe cần sạc 2–3 lần/tuần.
- Mạng lưới trạm sạc còn hạn chế, chủ yếu tập trung ở trung tâm thương mại lớn.
Điều này đồng nghĩa với việc nguồn cung đang thiếu mà nhu cầu lại đang tăng. Cho nên, một trạm sạc đặt đúng chỗ ở gần chung cư, trục đường lớn, bãi xe đông đúc thì có thể biến thành “máy in tiền”. Và chủ bãi xe, cửa hàng tiện lợi, tiệm rửa xe… đều có thể trở thành nhà đầu tư trạm sạc tiềm năng.
Nhưng rào cản lớn nhất vẫn còn đó: vốn đầu tư ban đầu.
Rào cản vốn – bài toán khó cho nhà đầu tư nhỏ #
Một trong những lý do khiến nhiều nhà đầu tư cá nhân hoặc chủ bãi giữ xe còn chần chừ trước cơ hội kinh doanh trạm sạc xe điện chính là rào cản vốn ban đầu.
Thật vậy, nếu muốn sở hữu một trạm sạc đầy đủ, chi phí làm trạm có thể dao động từ 200 triệu – hơn 1 tỷ đồng (tùy loại trụ (AC, DC), công suất và thương hiệu lựa chọn). Nếu bạn tìm hiểu thì trạm sạc VinFast có giá trụ sạc nhanh DC công suất 60kW – 150kW thường cao hơn so với trụ AC 11kW – 22kW. Đây chính là điều khiến nhiều người cảm thấy vượt quá khả năng tài chính.
Không chỉ VinFast, các thương hiệu quốc tế như ABB, Siemens, Delta, Autel cũng có chi phí đầu tư tương đối lớn. Điều này đồng nghĩa nếu chọn mua đứt ngay từ đầu, nhà đầu tư phải chuẩn bị nguồn vốn khá dày. Rõ ràng đây một thách thức lớn trong bối cảnh 2025 khi dòng tiền kinh doanh ngày càng căng thẳng.
Đòn bẩy tài chính – chìa khóa mở khóa cơ hội #
Đây chính là lúc mô hình lắp trạm sạc trả góp trở thành giải pháp hợp lý.
Thật vậy, với hình thức trả góp trạm sạc xe điện này, thay vì bỏ ra một lần toàn bộ số tiền lớn thì nhà đầu tư có thể chia nhỏ vốn thành nhiều kỳ thanh toán. Và dĩ nhiên là cũng có thể đồng thời dùng chính dòng tiền tạo ra từ trạm sạc để trả dần.
Nói cách khác, đây là cách tận dụng đòn bẩy tài chính:
- Giảm áp lực vốn ban đầu: chỉ cần 20–30% giá trị đầu tư là có thể triển khai.
- Tận dụng dòng tiền vận hành: doanh thu từ phí sạc mỗi tháng giúp bù đắp chi phí trả góp.
- Tối ưu hóa khả năng mở rộng: dễ dàng mở thêm nhiều điểm sạc khi nhu cầu tăng, thay vì chôn vốn quá lớn vào một điểm.
Bài toán trả góp trạm sạc cho VinFast và các hãng khác #
Với VinFast, chính sách hỗ trợ và hệ sinh thái xe điện nội địa giúp trạm sạc dễ dàng thu hút khách hàng, đặc biệt tại các thành phố lớn. Lắp trả góp trạm VinFast là một cách giảm rủi ro cho nhà đầu tư mới.
Với các hãng quốc tế (ABB, Siemens…), mô hình trả góp thường đi kèm với dịch vụ bảo trì, bảo hành tiêu chuẩn châu Âu. Nhà đầu tư có thể chọn loại trụ phù hợp nhu cầu (AC cho chung cư, DC cho cao tốc), kết hợp với phương án tài chính linh hoạt để tối ưu hiệu quả vốn.
Lắp trạm sạc trả góp – dùng đòn bẩy tài chính đúng cách #
Dĩ nhiên là bạn có thể thấy có nhiều doanh nghiệp sẵn sàng chi vài trăm triệu đến vài tỷ để làm trạm ngay lập tức. Nhưng mà đâu phải nhà đầu tư cá nhân nào cũng có được năng lực này.
Đây chính là lý do đòn bẩy tài chính trở thành công cụ quan trọng giúp nhà đầu tư ít vốn vẫn có thể tham gia thị trường. Tuy nhiên, việc sử dụng hệ số đòn bẩy tài chính bao nhiêu % cho hợp lý, ưu điểm và nhược điểm của từng hình thức cần được cân nhắc kỹ.
Cách 1. Trả góp qua ngân hàng thương mại #
Cách hoạt động:
- Ngân hàng cấp khoản vay mua thiết bị sạc (VinFast, ABB, Siemens…), nhà đầu tư trả dần hàng tháng bằng doanh thu từ trạm sạc.
- Hệ số đòn bẩy tài chính hợp lý: 50% – 70% (tức vốn tự có 30% – 50%).
Ví dụ:
- Trạm sạc nhanh DC 60kW giá 800 triệu. Nếu vay ngân hàng 60% (480 triệu), vốn tự có chỉ cần 320 triệu.
- Doanh thu trung bình 60 – 80 triệu/tháng, sau khi trừ chi phí vẫn có thể trả gốc + lãi trong vòng 3 – 4 năm.
Ưu điểm:
- Lãi suất minh bạch, dễ tính toán.
- Có thể khấu trừ lãi vay vào chi phí kinh doanh.
Rủi ro:
- Lãi suất biến động theo thị trường.
- Nếu doanh thu thực tế thấp hơn kỳ vọng (ít xe sạc), khả năng trả nợ sẽ bị ảnh hưởng.
Cách 2. Trả góp qua đối tác cung cấp thiết bị (VinFast, ABB, Siemens, Delta…) #
Cách hoạt động:
- Hãng sạc hoặc đại lý chính thức cho phép trả dần thiết bị trong 12 – 36 tháng.
- Hệ số đòn bẩy tài chính hợp lý: 30% – 50% (tức đặt cọc ban đầu, phần còn lại trả góp).
Ví dụ:
Một trạm sạc AC 22kW của VinFast giá 120 triệu, nhà đầu tư chỉ cần trả trước 40 triệu (≈33%), phần còn lại trả góp 24 tháng, trung bình chưa tới 3,5 triệu/tháng – thấp hơn doanh thu chỉ từ 2 – 3 xe sạc/ngày.
Ưu điểm:
- Thủ tục nhanh, không cần thế chấp ngân hàng.
- Hãng thường kèm bảo hành, bảo trì trọn gói.
Rủi ro:
- Lãi suất trả góp thường cao hơn vay ngân hàng.
- Nếu vi phạm hợp đồng trả chậm, có thể bị thu hồi thiết bị.
Cách 3. Hợp tác doanh thu – chia sẻ lợi nhuận #
Cách hoạt động:
- Nhà đầu tư góp mặt bằng + một phần vốn, đơn vị cung cấp thiết bị lắp đặt trạm sạc.
- Doanh thu được chia theo tỷ lệ (ví dụ 50/50 hoặc 40/60).
- Hệ số đòn bẩy tài chính hợp lý: gần như 80% – 90% vì nhà đầu tư bỏ vốn ít, tận dụng tối đa vốn đối tác.
Ví dụ:
Chủ bãi giữ xe ở TP.HCM chỉ góp 100 triệu cho chi phí hạ tầng điện, đối tác bỏ 600 triệu lắp trụ sạc nhanh DC. Mỗi tháng trạm thu 70 triệu, chủ bãi được chia 30% (≈21 triệu) mà không phải lo nhiều về chi phí thiết bị.
Ưu điểm:
- Rủi ro vốn thấp, dễ tham gia.
- Không phải chịu áp lực trả góp cố định hàng tháng.
Rủi ro:
- Doanh thu phụ thuộc vào hợp tác, quyền kiểm soát hạn chế.
- Lợi nhuận ròng thấp hơn so với đầu tư toàn bộ.
Cách 4. Mô hình nhượng quyền / hợp tác với hãng xe (VinFast, các startup EV) #
Cách hoạt động:
- Nhà đầu tư tham gia mạng lưới nhượng quyền, được hãng hỗ trợ vốn, công nghệ, phần mềm quản lý.
- Hệ số đòn bẩy tài chính hợp lý: 40% – 60%, tùy theo gói hợp tác.
Ví dụ:
Gói nhượng quyền trạm sạc của VinFast yêu cầu 400 triệu vốn ban đầu, trong đó nhà đầu tư chỉ cần chuẩn bị 200 triệu, phần còn lại do hãng hỗ trợ trả góp 36 tháng.
Ưu điểm:
- Có thương hiệu lớn đứng sau, dễ hút khách hàng.
- Bạn được đào tạo, hỗ trợ marketing, bảo trì.
Rủi ro:
- Ràng buộc hợp đồng lâu dài.
- Biên lợi nhuận thấp hơn so với tự đầu tư độc lập.
Đòn bẩy tài chính bao nhiêu % là an toàn? #
Thực ra thì hầu hết các nhà đầu tư mới đều hỏi chúng tôi là Đầu tư trạm sạc xe điện có lãi không, nếu chọn trả góp trạm sạc xe điện.
Đây rõ ràng không phải là câu trả lời đơn giản bởi vì nó đòi hỏi phải thiết kế mô hình đầu tư trạm sạc phù hợp với năng lực của chính bạn.
Tại sao lại như vậy?
- Nếu tự đầu tư toàn bộ, nên giữ hệ số đòn bẩy tài chính ≤ 60% (tức vốn tự có tối thiểu 40%) để tránh áp lực trả nợ.
- Nếu hợp tác doanh thu, có thể chấp nhận hệ số 80% – 90% vì rủi ro vốn thấp hơn.
Cho nên, việc lựa chọn tỷ lệ đòn bẩy tài chính bao nhiêu % là hợp lý phụ thuộc vào:
- Dòng tiền hiện có của nhà đầu tư.
- Lưu lượng xe điện tại vị trí lắp đặt.
- Mục tiêu của bạn (ngắn hạn: tạo thu nhập phụ, dài hạn: mở chuỗi trạm sạc)….
Bảng so sánh các hình thức lắp trạm sạc trả góp (2025) #
| Hình thức | Vốn ban đầu cần có | Hệ số đòn bẩy tài chính | Ưu điểm | Rủi ro |
|---|---|---|---|---|
| Trả góp qua ngân hàng | 30 – 50% tổng vốn (vd: 240–400 triệu cho trạm 800 triệu) | 50% – 70% | – Lãi suất minh bạch- Có thể khấu trừ chi phí lãi vay- Chủ động sở hữu toàn bộ trạm | – Áp lực trả nợ hàng tháng- Lãi suất biến động- Nếu doanh thu thấp → nguy cơ nợ xấu |
| Trả góp qua hãng thiết bị (VinFast, ABB, Siemens) | 30 – 50% giá trị trụ sạc (vd: 40 triệu cho trạm AC 120 triệu) | 30% – 50% | – Thủ tục nhanh, không cần thế chấp- Kèm bảo hành, bảo trì trọn gói- Dễ tiếp cận với nhà đầu tư nhỏ | – Lãi suất trả góp cao hơn ngân hàng- Nguy cơ bị thu hồi thiết bị nếu chậm trả |
| Hợp tác doanh thu (chia lợi nhuận) | 10 – 20% vốn hạ tầng (vd: 100 triệu trên dự án 700 triệu) | 80% – 90% | – Rủi ro vốn thấp- Không chịu áp lực trả góp- Có đối tác cùng chia sẻ rủi ro | – Không toàn quyền kiểm soát- Lợi nhuận ròng thấp hơn so với tự đầu tư |
| Nhượng quyền / hợp tác thương hiệu | 40 – 60% vốn yêu cầu (vd: 200 triệu trong gói 400 triệu) | 40% – 60% | – Có thương hiệu lớn hỗ trợ (VinFast, startup EV)- Được marketing, đào tạo, bảo trì- Dễ hút khách hàng | – Ràng buộc hợp đồng dài hạn- Biên lợi nhuận thấp hơn đầu tư độc lập |
Ưu điểm khi chọn lắp trạm sạc trả góp #
Vậy thì lắp trạm sạc xe điện trả góp có nhiều lợi ích mà bạn không thể bỏ qua. Đó là:
- Giảm gánh nặng vốn ban đầu: thay vì 300 triệu, có thể chỉ cần 30–50 triệu.
- Bắt đầu sớm: chiếm lĩnh vị trí đẹp ngay, thay vì chờ đủ vốn.
- Dòng tiền tự nuôi dòng tiền: lấy doanh thu từ sạc trả nợ trả góp.
- Tận dụng đòn bẩy tài chính: không bỏ lỡ cơ hội kinh doanh chỉ vì thiếu vốn.
- Được hỗ trợ kỹ thuật: hầu hết đối tác trả góp đều kèm dịch vụ bảo hành, bảo trì.
Rủi ro & cách khắc phục #
Và dĩ nhiên là bạn cũng cần biết trước các rủi ro khi chọn trả góp trạm sạc xe điện.
Thật vậy, không có khoản đầu tư nào chỉ toàn màu hồng. Với cách trả góp trạm sạc xe điện, các rủi ro bao gồm:
- Lãi suất cao sau ưu đãi: nhiều gói 0% chỉ áp dụng 6 tháng – sau đó có thể tăng 15–20%/năm.
- Doanh thu thấp hơn kỳ vọng: nếu vị trí ít xe điện, bạn vẫn phải trả góp đều.
- Chi phí vận hành cố định: điện, bảo trì, kết nối mạng 3–5 triệu/tháng.
- Chính sách thay đổi: nếu Nhà nước điều chỉnh giá điện, lợi nhuận bị ảnh hưởng.
Đâu sẽ là cách khắc phục cho bạn?
- Chọn vị trí đắc địa (khu dân cư đông, tuyến xe điện thường xuyên). Đây có thể xem là ưu tiên số 1 khi tìm mặt bằng trạm sạc xe điện.
- So sánh nhiều gói trả góp, đặc biệt chú ý lãi suất sau ưu đãi.
- Lập kế hoạch dòng tiền 24 tháng, chuẩn bị phương án B.
Chiến lược tối ưu dòng tiền khi dùng đòn bẩy tài chính #
Khi sử dụng đòn bẩy tài chính để lắp trạm sạc trả góp, việc quản trị dòng tiền quyết định khả năng trả nợ và lợi nhuận.
Điều này có nghĩa là bạn có thể xem xét một số chiến lược ngắn gọn nhưng hiệu quả mà chúng tôi gợi ý:
Định giá phí sạc linh hoạt #
Không nên để giá quá thấp → khó trả nợ đúng hạn.
Có thể chia khung giá: ban ngày cao hơn 10–15%, ban đêm giảm giá để tăng lượt sạc.
Thực tế tại TP.HCM, mức phí 4.000 – 6.000đ/kWh thường cân bằng giữa cạnh tranh và lợi nhuận.
Tăng doanh thu phụ trợ từ dịch vụ sạc xe điện và rửa xe tự động #
Kết hợp dịch vụ rửa xe, giữ xe qua đêm, bán cà phê/đồ uống để có thêm dòng tiền.
Một trạm sạc có kèm rửa xe trung bình tăng doanh thu thêm 15–25%/tháng.
Kiểm soát chi phí vận hành #
Rõ ràng là “của bền tại người”, cho nên nếu bạn để trạm sạc tự hoạt động thì bạn tiết kiệm được chi phí nhân công. Nhưng mà cách sạc xe điện của mỗi tài xế là khác nhau. Vậy thì hư hỏng và hỏng hóc thì ai sẽ chịu?
Cho nên, bạn cần:
- Chọn trụ sạc tiết kiệm điện, bảo trì định kỳ để giảm hỏng hóc.
- Theo dõi sát sao tiền điện và phí trả góp → luôn duy trì tỷ lệ chi phí / doanh thu < 70%.
Tận dụng lưu lượng xe điện từ cộng đồng #
Cũng tương tự như bất kì cách kinh doanh nào thì bạn cũng phải biết cách thu hút khách hàng về mô hình dịch vụ sạc xe điện và rửa xe tự động của mình:
- Đăng ký trên app định vị trạm sạc (VinFast, Google Maps, PlugShare…) để tăng khách hàng.
- Liên kết với chung cư, bãi giữ xe, trung tâm thương mại để có nguồn xe ổn định.
Giữ hệ số đòn bẩy tài chính an toàn #
Có nhiều người sẽ nói với bạn rằng: Đầu tư trạm sạc là phải biết cách tính đòn bẩy tài chính. Và bạn chỉ có thể đầu tư hiệu quả khi tỷ lệ đòn bẩy tài chính cao, “dùng mỡ nó rán nó” mới thông minh.
Thật ra thì họ nói hoàn toàn đúng các bạ ạ! Bởi vì “lấy mỡ nó rán nó” mới đúng là tư duy đầu tư chuyên nghiệp.
Nhưng mà cách mở trạm sạc xe điện này chỉ dành cho nhà đầu tư chuyên nghiệp mà thôi. Nghĩa là họ có chuyên môn, kiến thức đầu tư và đội ngũ để thúc đẩy điều kiện kinh doanh trạm sạc xe điện thuận lợi.
Còn nếu bạn là nhà đầu tư cá nhân hoặc mới làm trạm sạc lần đầu thì sao?
- Nếu doanh thu ổn định: có thể duy trì hệ số 60–70%.
- Nếu mới bắt đầu và chưa chắc chắn: chỉ nên dùng 40–50%, tránh rủi ro trả nợ khi dòng tiền chưa đều.
Bảng kế hoạch dòng tiền mẫu 12 tháng (đơn vị: triệu đồng) #
Để bạn dễ hình dung về tính đòn bẩy tài chính khi làm trạm sạc, DVN sẽ lập bảng kế hoạch dòng tiền mẫu 12 tháng cho trường hợp:
- Lắp 01 trụ sạc nhanh DC 60kW VinFast.
- Giá trụ: 800 triệu đồng.
- Vay ngân hàng 60% = 480 triệu (trả góp 36 tháng, lãi suất 10%/năm).
- Vốn tự có: 320 triệu.
- Doanh thu trung bình: 70 triệu/tháng (theo ~15 lượt xe/ngày, 50kWh/lượt, giá sạc 4.500đ/kWh).
- Chi phí vận hành: ~20% doanh thu (điện, bảo trì, nhân công).
- Trả góp hàng tháng: gốc + lãi ≈ 15,5 triệu/tháng.
| Tháng | Doanh thu | Chi phí vận hành (20%) | Lợi nhuận gộp | Trả góp (gốc+lãi) | Lợi nhuận ròng |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 70 | 14 | 56 | 15,5 | 40,5 |
| 2 | 70 | 14 | 56 | 15,5 | 40,5 |
| 3 | 70 | 14 | 56 | 15,5 | 40,5 |
| 4 | 70 | 14 | 56 | 15,5 | 40,5 |
| 5 | 72 (tăng) | 14,4 | 57,6 | 15,5 | 42,1 |
| 6 | 72 | 14,4 | 57,6 | 15,5 | 42,1 |
| 7 | 74 | 14,8 | 59,2 | 15,5 | 43,7 |
| 8 | 74 | 14,8 | 59,2 | 15,5 | 43,7 |
| 9 | 76 | 15,2 | 60,8 | 15,5 | 45,3 |
| 10 | 76 | 15,2 | 60,8 | 15,5 | 45,3 |
| 11 | 78 | 15,6 | 62,4 | 15,5 | 46,9 |
| 12 | 80 | 16 | 64 | 15,5 | 48,5 |
Bạn thấy gì từ ví dụ về đòn bẩy tài chính này? #
Hiểu đơn giản thì Tổng kết năm #1 sẽ là:
- Tổng doanh thu: ~878 triệu.
- Tổng lợi nhuận ròng sau chi phí + trả góp: ~520 triệu.
Bạn vừa trả được một phần gốc vay, vừa có dòng tiền dương đều đặn, hệ số đòn bẩy tài chính 60% vẫn an toàn.
Dĩ nhiên là DVN cũng nhắc đi nhắc lại nhiều lần với đầu tư trạm sạc dùng chỉ số đòn bẩy tài chính thì:
- Bắt buộc bạn phải tận dụng thêm dịch vụ phụ trợ (dịch vụ sạc xe điện và rửa xe tự động, café, giữ xe qua đêm) mới có thể tăng thêm 10–20% lợi nhuận/tháng.
- Rủi ro cần dự phòng: sản lượng xe sạc thấp hơn dự kiến, chi phí điện tăng, hoặc lãi suất ngân hàng biến động.
Bắt đầu lắp trạm sạc trả góp ngay hôm nay! #
Bạn đang muốn tận dụng đòn bẩy tài chính để lắp trạm sạc VinFast hoặc các thương hiệu khác nhưng chưa biết chọn mô hình nào phù hợp?
Đừng lo, đội ngũ chuyên gia của chúng tôi sẽ giúp bạn:
- Tính toán hệ số đòn bẩy tài chính hợp lý theo dòng tiền của bạn.
- So sánh các phương án trả góp, hợp tác doanh thu, nhượng quyền.
- Lập kế hoạch dòng tiền 12 – 36 tháng chi tiết, giảm rủi ro đầu tư.
