Mô hình rửa xe tự động + trạm sạc: Cơ hội đầu tư cho người có mặt bằng nhỏ
17 phút đọc
- Tại sao điều này xảy ra?
- Vì sao mô hình này là xu hướng tất yếu?
- Mô hình rửa xe tự động + trạm sạc
Tại sao điều này xảy ra? #
Hãy tưởng tượng bạn sở hữu một chiếc xe điện EV đời mới. Mỗi tuần, bạn cần rửa xe sạch sẽ. Và bạn cũng sẽ sạc pin sau mỗi 2–3 ngày sử dụng khi tiện lợi.
Nhưng vấn đề là: bạn phải đến hai địa điểm khác nhau, một để sạc xe và một để rửa xe. Trong khu đô thị đông đúc như mô hình đô thị nén hiện nay, đó là một sự bất tiện không hề nhỏ.
Cho nên, khi xu hướng xe điện EV tăng mạnh tại Việt Nam, hành vi người dùng thay đổi rõ rệt: ưu tiên sự tiện lợi và tích hợp nhiều dịch vụ tại một điểm. Đây chính là thời điểm thích hợp để mô hình trạm sạc xe điện + hệ thống rửa xe tự động xuất hiện. Rõ ràng, nó là một giải pháp đầu tư, kinh doanh, và hạ tầng thông minh cho đô thị.
Vì sao mô hình này là xu hướng tất yếu? #
Sự bùng nổ của xe điện tại Việt Nam #
Chỉ trong vòng 3 năm trở lại đây, lượng xe điện lăn bánh tại Việt Nam tăng gấp hàng chục lần. Riêng VinFast, năm 2024 đã bàn giao hơn 50.000 xe. Các thương hiệu như Hyundai, MG, Tesla, BYD… cũng dồn dập mở rộng thị phần.
Theo dự báo, đến cuối năm 2025, ước tính Việt Nam sẽ có trên 200.000 xe điện cá nhân, chưa kể đến xe điện taxi, xe tải nhỏ, xe buýt.
Hạn chế của hạ tầng hiện tại #
Tại Việt Nam, số lượng xe điện đang tăng theo cấp số nhân – trong khi hạ tầng trạm sạc vẫn chưa kịp thích nghi.
Lấy ví dụ từ riêng VinFast, đến giữa năm 2025 đã có trên 100.000 xe điện lăn bánh, nhưng số lượng trạm sạc công cộng chỉ mới đạt ~1.000 điểm, đa phần tập trung ở các khu đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng.
Cho nên, điều này dẫn đến các hệ lụy:
- Người dùng phải xếp hàng chờ sạc, nhất là vào giờ cao điểm hoặc cuối tuần;
- Nhiều khu vực chưa có điểm sạc gần nhà, khiến người dùng vẫn giữ tâm lý “xe điện bất tiện”;
- Mặt bằng trạm sạc thường thiếu chỗ chờ, không tích hợp dịch vụ phụ trợ, gây lãng phí thời gian của khách;
Trong khi đó, một trạm sạc điện hiện nay chỉ phục vụ được 1–2 xe cùng lúc. Và với thời gian sạc trung bình thường kéo dài 30–60 phút, tùy công suất và tình trạng pin như hiện nay thì…nó rất bất cập.
Điều này đặt ra bài toán: tối ưu hóa không gian chờ để nâng trải nghiệm khách hàng và tăng hiệu suất khai thác. Và, người dùng sạc xe mất thời gian chờ, nhưng nếu mà không gắn dịch vụ giá trị gia tăng vào – thì đó là khoảng thời gian chết rất lãng phí.
Bất cập từ công nghệ pin xe điện hiện tại #
Công nghệ pin vẫn là “nút thắt cổ chai” trong trải nghiệm xe điện. Thật vậy, dù bạn có là người yêu công nghệ đến đâu thì bạn cũng phải thừa nhận với chúng tôi rằng vẫn có vài điểm “vướng vướng: sau:
- Thứ #1 là thời gian sạc lâu: Dù có gọi là trạm sạc nhanh thì xe vẫn cần tối thiểu 30–45 phút để nạp từ 20–80%;
- Hơn nữa, pin càng cũ, tốc độ sạc càng chậm: Cho nên, sau 1–2 năm sử dụng, hiệu suất pin suy giảm, khiến thời gian sạc kéo dài hơn. Bạn không thể thay đổi điều này.
- Ngoài ra, pin nóng khi sạc công suất lớn: Trong môi trường nóng ẩm như Việt Nam, sạc ngoài trời có thể khiến hệ thống pin nóng quá mức nếu không có khu vực nghỉ hoặc làm mát;
Vì vậy, nếu xét tổng quan thì không có không gian kết hợp nghỉ – dịch vụ – tiện ích, người dùng sẽ thấy việc sạc xe là “phiền phức”, không thoải mái như đổ xăng.
Đó là lý do vì sao các nước tiên tiến đã triển khai mô hình “trạm sạc trải nghiệm”: nơi bạn vừa sạc vừa rửa xe, mua cà phê, hoặc làm việc trong phòng chờ.
Đây không chỉ là giải pháp giảm căng thẳng cho người lái, mà còn là cơ hội để biến thời gian sạc thành nguồn doanh thu bổ sung.
Bãi rửa xe truyền thống – lạc hậu trước nhu cầu mới #
Có một thực tế là đa số các bãi giữ xe (và bãi rửa xe) hiện tại ở Việt Nam được xây dựng với mục tiêu giữ chỗ đậu xe là chính. Cho nên cái không gian to và rộng mênh mông mà họ có thì cũng rất trống trải. Nghĩa là nó không có tích hợp trạm sạc hoặc bất cứ dịch vụ kèm theo.
Dĩ nhiên là chúng tôi biết có rất nhiều bãi giữ xe hiện nay chỉ tạm thời, nên họ không đầu tư cơ sở vật chất đắt tiền là điều dễ hiểu. Nhưng mà lắp đặt hệ thống rửa xe tự động và trạm sạc thì đâu có khác gì “tháo lắp LEGO”.
- Xịt rửa xe thủ công, quy trình mất thời gian, không tối ưu được năng suất hoặc trải nghiệm khách hàng;
- Chủ yếu dành cho khách hàng tại bãi giữ xe thay vì phục vụ khách hàng khác;
- Không có hệ thống điều hành số hóa (camera, app, đặt lịch…);
Cho nên, khi người dùng xe điện bắt đầu ưu tiên sự tiện lợi, nhanh chóng, sạch sẽ và tự động hóa, các bãi xe truyền thống không còn phù hợp với kỳ vọng mới.
Tích hợp dịch vụ rửa xe ô tô, vệ sinh nội thất ô tô, bảo trì nhanh và thương mại dịch vụ tại trạm sạc là xu thế tất yếu trong vòng 3–5 năm tới, nhất là tại các đô thị lớn như TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng.
Điểm phá vỡ then chốt #
Hiện tại, một người sử dụng xe điện muốn sạc và rửa xe sẽ cần:
- Di chuyển đến điểm A để sạc xe
- Sau đó đến điểm B để rửa xe
- Hoặc làm điều này ở nhiều ngày khác nhau
Trong khi vẫn chưa có nơi nào kết hợp cả hai, đặc biệt tại các khu dân cư mới, vùng ven hoặc tỉnh lẻ. Và chính sự rời rạc này khiến người dùng mất thêm thời gian, chi phí di chuyển, và dễ từ bỏ xe điện nếu thấy quá bất tiện.
Cho nên, chính sự thiếu hụt trạm sạc, bất cập của công nghệ pin và lề lối vận hành bãi xe truyền thống đang tạo ra khoảng trống lớn cho các mô hình dịch vụ tích hợp như trạm sạc + rửa xe tự động.
Mô hình EV Charging & Car Wash Station không chỉ là giải pháp tiện lợi cho người dùng – mà còn là cơ hội đầu tư sinh lời bền vững, đón đầu xu hướng dịch chuyển xe điện trong 5–10 năm tới.
Mô hình rửa xe tự động + trạm sạc #
Quy trình vận hành tiêu chuẩn #
Mô hình rửa xe tự động + trạm sạc xe điện EV Charging & Car Wash Station được thiết kế theo quy trình khép kín, giúp người dùng tiết kiệm thời gian tối đa và tối ưu hóa doanh thu từ mỗi lượt xe đến:
Bước 1: Khách hàng đến trạm
- Xe vào bãi và được camera ANPR (Automatic Number Plate Recognition) nhận diện biển số, tự động check-in.
- Hệ thống sẽ hiển thị thông tin xe trên bảng LED hoặc app.
Bước 2: Chọn dịch vụ
- Tài xế có thể chọn: chỉ sạc, chỉ rửa xe, hoặc gói combo sạc + rửa.
- Lựa chọn được thực hiện qua app hoặc kiosk cảm ứng tại bãi.
Bước 3: Rửa xe tự động
- Xe di chuyển qua khu rửa xe tự động. Tùy thiết kế:
- Rửa dạng tunnel: xe di chuyển qua băng chuyền, máy rửa hoạt động theo từng chặng.
- Rửa dạng cổng: xe dừng lại, hệ thống tự động di chuyển xung quanh xe.
- Thời gian trung bình: 5–8 phút/lượt.
Bước 4: Sạc xe
- Sau khi rửa xe xong, xe được điều phối đến khu vực trạm sạc nhanh.
- Nhân viên hỗ trợ hoặc tài xế tự kết nối xe với trụ sạc CCS2.
- Thời gian sạc: 20–45 phút tùy vào dung lượng pin và công suất trạm sạc (30kW–60kW).
- Trong thời gian chờ sạc, khách có thể ngồi tại khu vực chờ, uống nước, làm việc, hoặc dùng các dịch vụ khác.
Bước 5: Thanh toán và rời trạm
- Khách thanh toán bằng mã QR, app, ví điện tử, hoặc tài khoản thành viên.
- Hệ thống ghi nhận thời gian vào/ra, tự động tính phí dịch vụ.
Mô hình EV Charging & Car Wash Station đã thành công #
Tìm hiểu về những mô hình EV Charging & Car Wash Station đã thành công giúp bạn có thể lựa chọn hướng đầu tư 2025 hợp lý:
Mở khóa Case Study: Thành công trên diện tích nhỏ #
Để xem chi tiết Mô hình EV Charging & Car Wash Station đã triển khai thành công thực tế, cách bố trí Layout tối ưu và thông số doanh thu trên diện tích hạn chế, vui lòng đăng ký thành viên.
- Điểm nổi bật của mô hình
- Cách xử lý luồng xe ra vào để không bị ùn tắc
- Vì sao khách đến trạm đã vận hành
Tóm tắt Mô hình EV Charging & Car Wash Station tiêu biểu: #
| Mô hình | Quốc gia | Dịch vụ chính tích hợp | Gợi ý ứng dụng tại VN |
|---|---|---|---|
| IONITY + Mr. Wash | Đức | Sạc nhanh + Rửa xe tunnel | Đô thị lớn, gần khu công nghiệp |
| Tesla Supercharger Lounge | Mỹ/EU | Sạc nhanh + Cafe + rửa xe | Khu cao cấp, chung cư, showroom |
| Shell Recharge | Hà Lan/Anh | Trạm xăng chuyển đổi sạc + rửa + mart | Trạm xăng đang thoái vốn, mặt bằng đẹp |
| ChargePoint + Quick Quack | Mỹ | Sạc + Rửa xe không chạm + App | Gợi ý làm gói combo rửa/sạc theo tháng |
| Fastned | Hà Lan/Pháp | Sạc nhanh + Rửa xe tự phục vụ | Ven đô, vành đai TP, tuyến xe liên tỉnh |
Gợi ý hướng đầu tư #
- Nếu bạn có mặt bằng nhỏ (<120m²): tham khảo mô hình ChargePoint + Quick Quack → đơn giản hóa, dễ triển khai sớm.
- Nếu bạn có mặt bằng lớn (>200m²) ở đô thị: mô hình Shell Recharge hoặc IONITY + Mr. Wash sẽ tạo lợi thế cạnh tranh lớn.
- Nếu bạn nhắm đến tuyến liên tỉnh / cao tốc: Fastned là mô hình tối ưu: dùng năng lượng mặt trời + chi phí vừa phải + phục vụ tốt nhu cầu sạc đường dài.
BẠN MUỐN ĐẦU TƯ HỆ THỐNG RỬA XE TỰ ĐỘNG + TRẠM SẠC? #
Bạn đang phân vân chọn loại hình kinh doanh hay mã ngành phù hợp?
Điền form DVN ngay để được tư vấn miễn phí và hướng dẫn đăng ký hộ kinh doanh hoặc TNHH chuẩn xác theo quy định mới nhất tại TP.HCM.
