PCCC trạm sạc xe điện: Hướng dẫn tuân thủ Nghị định 106/2025/NĐ-CP
31 phút đọc
- Tại sao bạn bắt buộc phải tuân thủ quy định PCCC trạm sạc xe điện?
- Rủi ro PCCC sai quy định
- Nghị định 106/2025/NĐ-CP
- Hướng dẫn PCCC trạm sạc
- Các lỗi phổ biến gây vi phạm PCCC trạm sạc
- Cảnh báo: Hệ lụy nếu vi phạm PCCC
- Gợi ý giải pháp chuyên nghiệp dành cho chủ đầu tư mới
- Checklist triển khai PCCC trạm sạc công cộng
- Mở khóa: Checklist triển khai PCCC Thực tế
- Những sai lầm nghiêm trọng thường gặp
- Thủ tục xin cấp phép PCCC trạm sạc xe điện: Quy trình từ A–Z
- Mở khóa: Quy trình cấp phép PCCC A-Z
- Tình huống thực tế mà DVN đã tư vấn:
Tại sao bạn bắt buộc phải tuân thủ quy định PCCC trạm sạc xe điện? #
Có một thực tế là khi nói đến chủ đề quy định PCCC đối với trạm sạc xe điện, hầu hết các nhà đầu tư chỉ nghĩ đến những biện pháp để đối phó hoặc làm cho đúng quy trình. Và nhiều chủ đầu tư nhỏ lẻ (đặc biệt là nhóm đầu tư kiosk sạc, trạm mini tích hợp café, rửa xe) vẫn xem nhẹ hoặc hiểu sai về quy định phòng cháy chữa cháy (PCCC).
Những tình trạng thực tế hiện nay cho thấy:
- Nhiều nơi có trạm lắp sạc trong tầng hầm/nhà dân mà không có báo cháy, không lối thoát hiểm, không bình chữa cháy, không nội quy xử lý sự cố.
- Một số chủ đầu tư nghĩ rằng “thiết bị sạc chính hãng là đủ an toàn”, nên không làm hồ sơ thiết kế PCCC hoặc không báo cơ quan chức năng.
- Lắp trạm sạc c dùng chung dây điện/dây hạ thế với thiết bị điện sinh hoạt trong nhà, dẫn đến tình trạng quá tải âm thầm – nguy cơ gây cháy lớn.
Các hiểu nhầm nguy hiểm của chủ đầu tư trạm sạc #
| Hiểu nhầm phổ biến | Sự thật cần biết |
|---|---|
| “Thiết bị sạc có chứng nhận CE là đủ rồi” | CE chỉ là chứng chỉ xuất xứ thiết bị, không thay thế thiết kế PCCC tại VN |
| “Trạm sạc lắp ngoài trời không cần PCCC” | Sai. Tất cả trạm sạc >11kW đều phải có hồ sơ PCCC, kể cả ngoài trời |
| “Rửa xe, café chỉ là dịch vụ phụ, không tính PCCC” | Sai. Khu vực dịch vụ kết hợp vẫn phải thiết kế riêng PCCC, cách ly an toàn |
| “Chỉ cần gắn bình chữa cháy là xong” | Sai. Bình chữa cháy chỉ là một phần của tổng thể hệ thống PCCC bắt buộc |
| “Không cần báo cơ quan PCCC nếu làm nhỏ” | Sai. Dù quy mô nhỏ, các trạm công cộng đều phải thẩm duyệt PCCC theo luật |
Các lý do bắt buộc phải tuân thủ PCCC theo Nghị định 106 năm 2025 #
Sai lầm lớn nhất của chủ đầu tư là xem nhẹ “hồ sơ” và nghĩ rằng “trạm nhỏ thì không sao”. Trong khi, với mỗi lần vi phạm, chi phí xử lý, đình chỉ và khắc phục có thể cao gấp 3–5 lần đầu tư đúng ngay từ đầu.
Hãy phân tích các yếu tố cơ bản sau:
Nguy cơ cháy nổ tiềm ẩn từ pin, điện áp cao #
Thật vậy, các trạm sạc nhanh từ 30kW đến 120kW có điện áp rất cao từ 400–1000V. Cho nên, khi chập hoặc rò rỉ sẽ gây ra hồ quang điện hoặc cháy âm tường cực kỳ nguy hiểm.
Và dĩ nhiên là còn một vấn đề song song khi sạc pin, đó là xe điện khi sạc pin có thể nóng. Điều này dẫn đến, nếu khu vực không có thông gió, pin bị nhiệt cao sẽ phát nổ (thermal runaway).
Số lượng thiết bị & dòng điện ngày càng lớn #
Với nhu cầu ngày càng tăng của chủ xe điện EV thì bạn thấy rằng thời gian sạc pin “luôn là quá lâu”. Cho nên, dù chỉ mất 30 phút sạc thì mọi người vẫn không thể chịu được. Đó là lý do trạm sạc công suất lớn càng ngày càng được ưa chuộng.
Và khi bạn sử dụng trạm sạc công suất cao, có nghĩa là:
- Một trạm 4 cổng sạc nhanh tiêu thụ 50–80 kWh, tương đương cả một xưởng nhỏ hoạt động cùng lúc.
- Không có hệ thống cách điện, chống sét, cảnh báo sớm sẽ dễ dẫn đến chập, cháy lan sang nhà dân.
Tăng cường giám sát, kiểm tra và xử phạt #
Với tốc độ đăng ký trạm sạc xe điện như hiện nay, không quá khó hiểu khi:
- Cục Cảnh sát PCCC đã có chỉ đạo kiểm tra đồng loạt các trạm sạc từ quý 3/2025 sau khi Nghị định 106/2025 ban hành.
- Các địa phương như TPHCM, Hà Nội, Hải Phòng đã bắt đầu kiểm tra trạm sạc tại nhà dân, kiosk nhỏ, đặc biệt tại khu dân cư đông người.
Nên tuân thủ hướng dẫn pccc trạm sạc điện xe đầy đủ, tiết kiệm rủi ro lâu dài #
Thay vì chọn cách lắp đặt hệ thống rồi mới suy nghĩ về quy định PCCC trạm sạc xe điện, một số nhà đầu tư chuyên nghiệp đã lựa chọn các giải pháp trọn gói ngay từ đầu, gồm:
- Thuê tư vấn thiết kế layout trạm sạc + hệ thống PCCC ngay từ đầu.
- Bố trí rõ ràng các khu vực: sạc – café – rửa xe – kỹ thuật điện, đảm bảo tách biệt cháy nổ.
- Lắp đặt hệ thống báo cháy, camera giám sát 24/7, bình CO₂ 4–6kg cho từng điểm.
- Có nội quy, bảng hướng dẫn PCCC, huấn luyện nhân sự định kỳ (3–6 tháng/lần).
- Nộp hồ sơ PCCC ngay từ lúc xin giấy phép kinh doanh, không đợi bị kiểm tra mới làm.
Những trạm này sau đó được miễn kiểm tra đột xuất, được hỗ trợ lắp thêm hệ thống mới mà không cần tháo dỡ hoặc bị xử lý hành chính.
Cảnh báo thực tế: Phạt nặng, đình chỉ, buộc tháo dỡ #
Theo Nghị định 106/2025/NĐ-CP (có hiệu lực từ 01/07/2025), mức xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực PCCC đã được siết chặt hơn với các dự án như trạm sạc điện công cộng, trạm sạc mini kết hợp kinh doanh, trạm sạc hộ gia đình cho thuê thương mại.
Các mức phạt theo Nghị định 106/2025/NĐ-CP #
| Hành vi vi phạm | Mức phạt theo NĐ 106/2025 |
|---|---|
| Không thẩm duyệt thiết kế PCCC | Từ 40 – 60 triệu đồng |
| Không tổ chức nghiệm thu PCCC trước khi vận hành | Từ 50 – 80 triệu đồng |
| Không lập hồ sơ quản lý, không có phương án chữa cháy | Từ 15 – 30 triệu đồng |
| Không có bình chữa cháy, nội quy PCCC | 5 – 10 triệu đồng |
| Không đảm bảo khoảng cách PCCC với nhà dân, vật dễ cháy | 20 – 40 triệu đồng |
| Đặt trạm sạc trong khu dân cư mà không thông báo chính quyền | Từ 30 triệu + Đình chỉ 3–6 tháng |
Và nghiêm trọng hơn:
- Với các trạm lắp đặt trong nhà dân, nếu sử dụng cho mục đích thương mại nhưng không khai báo, bị coi là sử dụng sai công năng – buộc tháo dỡ.
- Trong trường hợp xảy ra cháy, sự cố, chủ đầu tư không tuân thủ PCCC sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự (theo Điều 313 Bộ Luật Hình sự 2015, sửa đổi 2017).
Trích dẫn pháp lý từ Nghị định 106 của chính phủ năm 2025 #
Theo Điều 15 – 23 của NĐ 106/2025/NĐ-CP:
- Khoản 2, Điều 17: “Mọi thiết bị điện sử dụng cho mục đích thương mại có nguy cơ phát sinh cháy phải được thẩm duyệt PCCC theo quy định.”
- Khoản 4, Điều 22: “Cá nhân, tổ chức vận hành hệ thống trạm sạc không nghiệm thu PCCC trước khi đưa vào sử dụng sẽ bị đình chỉ hoạt động đến khi khắc phục.”
Cho nên, nếu bạn đang có ý định mở trạm sạc xe điện thì bạn cần phải tuân thủ quy định này ngay từ ngày đầu tiên. Đây là vấn đề thiếu sót quan trọng mà các bên tư vấn thường bỏ qua. Bởi vì họ chỉ tập trung vào đầu tư trạm sạc xe điện có lãi không mà thôi.
Hướng dẫn PCCC trạm sạc #
Các lỗi phổ biến gây vi phạm PCCC trạm sạc – Cảnh báo và hướng dẫn theo từng giai đoạn
Các lỗi phổ biến gây vi phạm PCCC trạm sạc #
Để bạn dễ hình dung, chúng tôi phân chia các lỗi thường gặp của quy định PCCC đối với trạm sạc xe điện theo từng giai đoạn như sau:
Ở Giai đoạn 1: Khảo sát – lập kế hoạch đầu tư #
Lỗi phổ biến ở giai đoạn này:
- Không khảo sát hiện trạng phòng cháy, thoát hiểm tại khu vực dự kiến đặt trạm.
- Chọn mặt bằng quá gần nhà dân, vật liệu dễ cháy, không có đường tiếp cận xe cứu hỏa.
- Không xác định rõ trạm dùng cho mục đích cá nhân hay thương mại (cho thuê sạc).
Vậy thì bạn cần làm gì?
- Dùng bản đồ quy hoạch PCCC đô thị, xác định bán kính an toàn từ trạm đến khu dân cư, bãi xe, công trình hạ tầng.
- Kiểm tra hạ tầng điện, hệ thống thoát nước, hành lang thoát nạn có phù hợp lắp đặt trạm không.
- Xác định rõ mô hình trạm (AC mini, DC nhanh, trạm sạc – rửa xe, trạm sạc – café, v.v.)
Ở Giai đoạn 2: Thiết kế và thi công #
Lỗi phổ biến ở giai đoạn này:
- Không có bản vẽ hệ thống PCCC đi kèm hồ sơ thiết kế kỹ thuật.
- Thi công sai vị trí thiết bị theo bản vẽ thẩm duyệt.
- Không bố trí bình chữa cháy tại chỗ – hoặc lắp bình không đủ chuẩn.
- Dùng vật liệu cách điện, che nắng không đạt chuẩn chống cháy.
Vậy thì bạn cần làm gì?
- Thuê đơn vị tư vấn chuyên về PCCC và công trình năng lượng để thiết kế đồng bộ bản vẽ cấp điện, tiếp địa, thoát hiểm, đèn báo cháy, bình chữa cháy.
- Bản vẽ phải được thẩm duyệt bởi Cảnh sát PCCC địa phương (trước khi thi công).
- Thi công đúng theo bản vẽ được duyệt, ghi hình nhật ký công trình, lưu hồ sơ nghiệm thu từng phần.
Ở Giai đoạn 3: Hoàn công – chuẩn bị vận hành #
Lỗi phổ biến ở giai đoạn này:
- Không tổ chức nghiệm thu PCCC sau khi thi công xong.
- Chưa đăng ký hệ thống điện 3 pha sử dụng cho trạm sạc – không được cấp công suất phù hợp.
- Không lập hồ sơ quản lý, không huấn luyện PCCC cho nhân sự vận hành.
- Không có phương án phòng cháy chữa cháy gửi lên xã/phường.
Vậy thì bạn cần làm gì?
- Chuẩn bị hồ sơ hoàn công PCCC, gồm: Bản vẽ hoàn công; Nhật ký thi công; Phiếu xuất kho bình chữa cháy, đèn thoát hiểm
- Hợp đồng đào tạo PCCC cho nhân viên (có xác nhận địa phương)
- Làm thủ tục nghiệm thu PCCC, có biên bản xác nhận đủ điều kiện vận hành
- Cập nhật danh sách thiết bị PCCC theo mẫu tại Nghị định 136/2020/NĐ-CP, được sửa đổi bởi Nghị định 106/2025/NĐ-CP
Cảnh báo: Hệ lụy nếu vi phạm PCCC #
| Hệ quả | Thực tế đã ghi nhận |
|---|---|
| Bị đình chỉ hoạt động | Hơn 20 trạm sạc dân lập tại TPHCM & Hà Nội bị yêu cầu ngưng hoạt động vì không có hồ sơ PCCC |
| Phạt hành chính lên đến 80 triệu | Các trạm tại chung cư mini, khu dân cư, lắp máy DC không báo trước đều bị phạt nặng |
| Buộc tháo dỡ | Nếu đặt trạm ở khu vực không đảm bảo an toàn cháy nổ, sẽ bị cưỡng chế tháo gỡ |
| Rủi ro hình sự nếu xảy ra sự cố cháy nổ | Chủ đầu tư có thể bị truy tố hình sự nếu thi công không đúng hồ sơ hoặc không tuân thủ PCCC |
Gợi ý giải pháp chuyên nghiệp dành cho chủ đầu tư mới #
Bạn có thể dùng bộ biểu mẫu trạm sạc – PCCC đồng bộ do đơn vị chuyên môn cung cấp, gồm:
- Checklists PCCC theo từng giai đoạn
- Bản mẫu phương án chữa cháy
- Mẫu hồ sơ thiết kế + hoàn công PCCC
Khi mua thiết bị, bạn hãy chọn máy sạc có chứng nhận an toàn điện & PCCC
- Ưu tiên thiết bị có chuẩn IEC 61851, có bảo vệ nhiệt, chống rò điện
- Không dùng hàng trôi nổi – thiết bị không rõ nguồn gốc sẽ bị từ chối thẩm định
Dĩ nhiên là về kiểm tra quy định phù hợp hay không thì bạn nên “kết nối sớm” với Cảnh sát PCCC cấp phường/xã của bạn rồi. Bởi vì bạn sẽ được hướng dẫn thẩm định nhanh, giảm rủi ro chậm tiến độ.
Cuối cùng là bạn hãy chọn làm việc với công ty chuyên tư vấn trạm sạc kết hợp dịch vụ để họ sẽ giúp bạn tích hợp PCCC – chiến lược tối ưu điện sử dụng. Đây là cách để mô hình kinh doanh trạm sạc xe điện của bạn thành bộ giải pháp phù hợp với từng loại mặt bằng.
Checklist triển khai PCCC trạm sạc công cộng #
Checklist này được DVN thiết kế để giúp nhà đầu tư mới triển khai đúng – đủ – trúng nhằm tiết kiệm thời gian và công sức so với tự tra cứu các văn bản rời rạc.
Mở khóa: Checklist triển khai PCCC Thực tế #
Để nhận bộ Checklist kiểm tra thực địa trước khi mời cơ quan chức năng nghiệm thu PCCC trạm sạc công cộng, đảm bảo đúng Nghị định 106/2025 và không phải sửa chữa lại, vui lòng đăng ký thành viên.
- Checklist lắp đặt thiết bị chữa cháy tự động tại đầu sạc
- Tài liệu chuẩn bị nộp hồ sơ PCCC
- Lưu ý sau khi đưa vào vận hành trạm sạc
Những sai lầm nghiêm trọng thường gặp #
| Sai lầm | Hậu quả | Gợi ý giải pháp |
|---|---|---|
| Chưa nộp hồ sơ thẩm duyệt PCCC trước khi thi công | Bị đình chỉ dù đã thi công xong | Làm lại hồ sơ, chờ phê duyệt |
| Dùng máy sạc trôi nổi, không chứng nhận an toàn cháy nổ | Không được cấp phép vận hành | Mua máy có CO-CQ, kiểm định hợp chuẩn |
| Thi công sai thiết kế, tự ý thay đổi bố trí sạc | Không được cấp nghiệm thu | Phải điều chỉnh hoặc thi công lại |
| Không huấn luyện nhân viên | Bị phạt hành chính, tăng rủi ro khi xảy ra cháy | Tổ chức đào tạo định kỳ, có giấy xác nhận |
Thủ tục xin cấp phép PCCC trạm sạc xe điện: Quy trình từ A–Z #
Nhiều chủ đầu tư hiện nay hiểu sai hoặc thiếu bước trong quy trình PCCC, dẫn đến bị đình chỉ vận hành. Trong một số tình huống xấu, bạn sẽ không được cấp điện thương mại cho trạm sạc. Nó sẽ gây thiệt hại tài chính nghiêm trọng.
Hiểu được điều này, DVN hướng dẫn bạn từng bước để bạn có đủ thông tin. Đây là hướng dẫn đã cập nhật theo Nghị định 136/2020/NĐ-CP, Nghị định 106/2025/NĐ-CP và các Thông tư đi kèm.
Lưu ý: một số khu vực có thể yêu cầu chi tiết hoặc bổ sung thêm điều kiện để lắp đặt trạm sạc.
Mở khóa: Quy trình cấp phép PCCC A-Z #
Để xem chi tiết thủ tục thẩm duyệt và nghiệm thu PCCC theo Nghị định 106/2025, bao gồm danh mục hồ sơ cần chuẩn bị và các bước làm việc với cơ quan chức năng, vui lòng đăng ký thành viên.
- % giai đoạn cụ thể bắt buộc trong hồ sơ
- Lưu ý về hệ thống chữa cháy tự động
- Kinh nghiệm thực tế để đẩy nhanh tiến độ thẩm duyệt
Tình huống thực tế mà DVN đã tư vấn: #
Tình huống 1: Thi công xong rồi mới xin thẩm duyệt
Thực ra thì hầu hết chúng ta sẽ dễ rơi vào tình huống này. Bởi vì không có ai nhắc bạn phải làm đúng quy định PCCC đối với trạm sạc xe điện. Mà chỉ có người đi xử phạt vi phạm hành chính mà thôi.
Cho nên tình huống này là một lỗi sai nghiêm trọng. Bởi vì hậu quả sẽ là: buộc đập bỏ – thi công lại → tốn hàng trăm triệu.
Giải pháp:
Thẩm duyệt xong mới khởi công. Nếu đã làm, phải xin “hợp thức hóa”, rất phức tạp.
Tình huống 2: Dùng bình chữa cháy mini mua trên mạng
Đây cũng là một lỗi sai phổ biến. Suy cho cùng, bạn không biết loại bình chữa cháy nào phù hợp với quy định mà thôi.
Cho nên, nếu để rơi vào tình huống này thì bạn sẽ bị kiểm tra và đình chỉ vì không có tem kiểm định hoặc không đúng chủng loại.
Giải pháp:
Mua từ đơn vị có cấp tem kiểm định PCCC, lưu lại hóa đơn – biên bản bàn giao.
Ủng hộ Team DVN một ly cà phê bạn nhé! ☕
Nếu bài viết hữu ích, cảm ơn bạn đã ủng hộ Team DVN để chúng mình tiếp tục duy trì và cập nhật những thông tin chính xác, chất lượng hơn.
Chuyển khoản qua QR ngân hàng:
