- Tại sao bạn bắt buộc phải tuân thủ quy định PCCC trạm sạc xe điện?
- Rủi ro PCCC sai quy định
- Nghị định 106/2025/NĐ-CP
- Hướng dẫn PCCC trạm sạc
- Các lỗi phổ biến gây vi phạm PCCC trạm sạc
- Cảnh báo: Hệ lụy nếu vi phạm PCCC
- Gợi ý giải pháp chuyên nghiệp dành cho chủ đầu tư mới
- Checklist triển khai PCCC trạm sạc công cộng
- Những sai lầm nghiêm trọng thường gặp
- Xin phép PCCC trạm sạc xe điện: Quy trình từ A–Z
- Tình huống thực tế mà DVN đã tư vấn:
- Hướng dẫn PCCC trạm sạc điện xe ô tô:
Tại sao bạn bắt buộc phải tuân thủ quy định PCCC trạm sạc xe điện? #
Có một thực tế là khi nói đến chủ đề quy định PCCC đối với trạm sạc xe điện, hầu hết các nhà đầu tư chỉ nghĩ đến những biện pháp để đối phó hoặc làm cho đúng quy trình. Và nhiều chủ đầu tư nhỏ lẻ (đặc biệt là nhóm đầu tư kiosk sạc, trạm mini tích hợp café, rửa xe) vẫn xem nhẹ hoặc hiểu sai về quy định phòng cháy chữa cháy (PCCC).
Những tình trạng thực tế hiện nay cho thấy:
- Nhiều nơi có trạm lắp sạc trong tầng hầm/nhà dân mà không có báo cháy, không lối thoát hiểm, không bình chữa cháy, không nội quy xử lý sự cố.
- Một số chủ đầu tư nghĩ rằng “thiết bị sạc chính hãng là đủ an toàn”, nên không làm hồ sơ thiết kế PCCC hoặc không báo cơ quan chức năng.
- Lắp trạm sạc c dùng chung dây điện/dây hạ thế với thiết bị điện sinh hoạt trong nhà, dẫn đến tình trạng quá tải âm thầm – nguy cơ gây cháy lớn.
Các hiểu nhầm nguy hiểm của chủ đầu tư trạm sạc #
| Hiểu nhầm phổ biến | Sự thật cần biết |
|---|---|
| “Thiết bị sạc có chứng nhận CE là đủ rồi” | CE chỉ là chứng chỉ xuất xứ thiết bị, không thay thế thiết kế PCCC tại VN |
| “Trạm sạc lắp ngoài trời không cần PCCC” | Sai. Tất cả trạm sạc >11kW đều phải có hồ sơ PCCC, kể cả ngoài trời |
| “Rửa xe, café chỉ là dịch vụ phụ, không tính PCCC” | Sai. Khu vực dịch vụ kết hợp vẫn phải thiết kế riêng PCCC, cách ly an toàn |
| “Chỉ cần gắn bình chữa cháy là xong” | Sai. Bình chữa cháy chỉ là một phần của tổng thể hệ thống PCCC bắt buộc |
| “Không cần báo cơ quan PCCC nếu làm nhỏ” | Sai. Dù quy mô nhỏ, các trạm công cộng đều phải thẩm duyệt PCCC theo luật |
Các lý do bắt buộc phải tuân thủ PCCC theo Nghị định 106 năm 2025 #
Sai lầm lớn nhất của chủ đầu tư là xem nhẹ “hồ sơ” và nghĩ rằng “trạm nhỏ thì không sao”. Trong khi, với mỗi lần vi phạm, chi phí xử lý, đình chỉ và khắc phục có thể cao gấp 3–5 lần đầu tư đúng ngay từ đầu.
Hãy phân tích các yếu tố cơ bản sau:
Nguy cơ cháy nổ tiềm ẩn từ pin, điện áp cao
Thật vậy, các trạm sạc nhanh từ 30kW đến 120kW có điện áp rất cao từ 400–1000V. Cho nên, khi chập hoặc rò rỉ sẽ gây ra hồ quang điện hoặc cháy âm tường cực kỳ nguy hiểm.
Và dĩ nhiên là còn một vấn đề song song khi sạc pin, đó là xe điện khi sạc pin có thể nóng. Điều này dẫn đến, nếu khu vực không có thông gió, pin bị nhiệt cao sẽ phát nổ (thermal runaway).
Số lượng thiết bị & dòng điện ngày càng lớn
Với nhu cầu ngày càng tăng của chủ xe điện EV thì bạn thấy rằng thời gian sạc pin “luôn là quá lâu”. Cho nên, dù chỉ mất 30 phút sạc thì mọi người vẫn không thể chịu được. Đó là lý do trạm sạc công suất lớn càng ngày càng được ưa chuộng.
Và khi bạn sử dụng trạm sạc công suất cao, có nghĩa là:
- Một trạm 4 cổng sạc nhanh tiêu thụ 50–80 kWh, tương đương cả một xưởng nhỏ hoạt động cùng lúc.
- Không có hệ thống cách điện, chống sét, cảnh báo sớm sẽ dễ dẫn đến chập, cháy lan sang nhà dân.
Tăng cường giám sát, kiểm tra và xử phạt
Với tốc độ đăng ký trạm sạc xe điện như hiện nay, không quá khó hiểu khi:
- Cục Cảnh sát PCCC đã có chỉ đạo kiểm tra đồng loạt các trạm sạc từ quý 3/2025 sau khi Nghị định 106/2025 ban hành.
- Các địa phương như TPHCM, Hà Nội, Hải Phòng đã bắt đầu kiểm tra trạm sạc tại nhà dân, kiosk nhỏ, đặc biệt tại khu dân cư đông người.
Cách làm tốt là tuân thủ đầy đủ, tiết kiệm rủi ro lâu dài #
Thay vì chọn cách lắp đặt hệ thống rồi mới suy nghĩ về quy định PCCC trạm sạc xe điện, một số nhà đầu tư chuyên nghiệp đã lựa chọn các giải pháp trọn gói ngay từ đầu, gồm:
- Thuê tư vấn thiết kế layout trạm sạc + hệ thống PCCC ngay từ đầu.
- Bố trí rõ ràng các khu vực: sạc – café – rửa xe – kỹ thuật điện, đảm bảo tách biệt cháy nổ.
- Lắp đặt hệ thống báo cháy, camera giám sát 24/7, bình CO₂ 4–6kg cho từng điểm.
- Có nội quy, bảng hướng dẫn PCCC, huấn luyện nhân sự định kỳ (3–6 tháng/lần).
- Nộp hồ sơ PCCC ngay từ lúc xin giấy phép kinh doanh, không đợi bị kiểm tra mới làm.
Những trạm này sau đó được miễn kiểm tra đột xuất, được hỗ trợ lắp thêm hệ thống mới mà không cần tháo dỡ hoặc bị xử lý hành chính.
Cảnh báo thực tế: Phạt nặng, đình chỉ, buộc tháo dỡ #
Theo Nghị định 106/2025/NĐ-CP (có hiệu lực từ 01/07/2025), mức xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực PCCC đã được siết chặt hơn với các dự án như trạm sạc điện công cộng, trạm sạc mini kết hợp kinh doanh, trạm sạc hộ gia đình cho thuê thương mại.
Các mức phạt tiêu biểu: #
| Hành vi vi phạm | Mức phạt theo NĐ 106/2025 |
|---|---|
| Không thẩm duyệt thiết kế PCCC | Từ 40 – 60 triệu đồng |
| Không tổ chức nghiệm thu PCCC trước khi vận hành | Từ 50 – 80 triệu đồng |
| Không lập hồ sơ quản lý, không có phương án chữa cháy | Từ 15 – 30 triệu đồng |
| Không có bình chữa cháy, nội quy PCCC | 5 – 10 triệu đồng |
| Không đảm bảo khoảng cách PCCC với nhà dân, vật dễ cháy | 20 – 40 triệu đồng |
| Đặt trạm sạc trong khu dân cư mà không thông báo chính quyền | Từ 30 triệu + Đình chỉ 3–6 tháng |
Và nghiêm trọng hơn:
- Với các trạm lắp đặt trong nhà dân, nếu sử dụng cho mục đích thương mại nhưng không khai báo, bị coi là sử dụng sai công năng – buộc tháo dỡ.
- Trong trường hợp xảy ra cháy, sự cố, chủ đầu tư không tuân thủ PCCC sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự (theo Điều 313 Bộ Luật Hình sự 2015, sửa đổi 2017).
Trích dẫn pháp lý từ Nghị định 106 của chính phủ năm 2025 #
Theo Điều 15 – 23 của NĐ 106/2025/NĐ-CP:
- Khoản 2, Điều 17: “Mọi thiết bị điện sử dụng cho mục đích thương mại có nguy cơ phát sinh cháy phải được thẩm duyệt PCCC theo quy định.”
- Khoản 4, Điều 22: “Cá nhân, tổ chức vận hành hệ thống trạm sạc không nghiệm thu PCCC trước khi đưa vào sử dụng sẽ bị đình chỉ hoạt động đến khi khắc phục.”
Cho nên, nếu bạn đang có ý định mở trạm sạc xe điện thì bạn cần phải tuân thủ quy định này ngay từ ngày đầu tiên. Đây là vấn đề thiếu sót quan trọng mà các bên tư vấn thường bỏ qua. Bởi vì họ chỉ tập trung vào đầu tư trạm sạc xe điện có lãi không mà thôi.
Hướng dẫn PCCC trạm sạc #
Các lỗi phổ biến gây vi phạm PCCC trạm sạc – Cảnh báo và hướng dẫn theo từng giai đoạn
Các lỗi phổ biến gây vi phạm PCCC trạm sạc #
Để bạn dễ hình dung, chúng tôi phân chia các lỗi thường gặp của quy định PCCC đối với trạm sạc xe điện theo từng giai đoạn như sau:
Ở Giai đoạn 1: Khảo sát – lập kế hoạch đầu tư
Lỗi phổ biến ở giai đoạn này:
- Không khảo sát hiện trạng phòng cháy, thoát hiểm tại khu vực dự kiến đặt trạm.
- Chọn mặt bằng quá gần nhà dân, vật liệu dễ cháy, không có đường tiếp cận xe cứu hỏa.
- Không xác định rõ trạm dùng cho mục đích cá nhân hay thương mại (cho thuê sạc).
Vậy thì bạn cần làm gì?
- Dùng bản đồ quy hoạch PCCC đô thị, xác định bán kính an toàn từ trạm đến khu dân cư, bãi xe, công trình hạ tầng.
- Kiểm tra hạ tầng điện, hệ thống thoát nước, hành lang thoát nạn có phù hợp lắp đặt trạm không.
- Xác định rõ mô hình trạm (AC mini, DC nhanh, trạm sạc – rửa xe, trạm sạc – café, v.v.)
Ở Giai đoạn 2: Thiết kế và thi công
Lỗi phổ biến ở giai đoạn này:
- Không có bản vẽ hệ thống PCCC đi kèm hồ sơ thiết kế kỹ thuật.
- Thi công sai vị trí thiết bị theo bản vẽ thẩm duyệt.
- Không bố trí bình chữa cháy tại chỗ – hoặc lắp bình không đủ chuẩn.
- Dùng vật liệu cách điện, che nắng không đạt chuẩn chống cháy.
Vậy thì bạn cần làm gì?
- Thuê đơn vị tư vấn chuyên về PCCC và công trình năng lượng để thiết kế đồng bộ bản vẽ cấp điện, tiếp địa, thoát hiểm, đèn báo cháy, bình chữa cháy.
- Bản vẽ phải được thẩm duyệt bởi Cảnh sát PCCC địa phương (trước khi thi công).
- Thi công đúng theo bản vẽ được duyệt, ghi hình nhật ký công trình, lưu hồ sơ nghiệm thu từng phần.
Ở Giai đoạn 3: Hoàn công – chuẩn bị vận hành
Lỗi phổ biến ở giai đoạn này:
- Không tổ chức nghiệm thu PCCC sau khi thi công xong.
- Chưa đăng ký hệ thống điện 3 pha sử dụng cho trạm sạc – không được cấp công suất phù hợp.
- Không lập hồ sơ quản lý, không huấn luyện PCCC cho nhân sự vận hành.
- Không có phương án phòng cháy chữa cháy gửi lên xã/phường.
Vậy thì bạn cần làm gì?
- Chuẩn bị hồ sơ hoàn công PCCC, gồm: Bản vẽ hoàn công; Nhật ký thi công; Phiếu xuất kho bình chữa cháy, đèn thoát hiểm
- Hợp đồng đào tạo PCCC cho nhân viên (có xác nhận địa phương)
- Làm thủ tục nghiệm thu PCCC, có biên bản xác nhận đủ điều kiện vận hành
- Cập nhật danh sách thiết bị PCCC theo mẫu tại Nghị định 136/2020/NĐ-CP, được sửa đổi bởi Nghị định 106/2025/NĐ-CP
Cảnh báo: Hệ lụy nếu vi phạm PCCC #
| Hệ quả | Thực tế đã ghi nhận |
|---|---|
| Bị đình chỉ hoạt động | Hơn 20 trạm sạc dân lập tại TPHCM & Hà Nội bị yêu cầu ngưng hoạt động vì không có hồ sơ PCCC |
| Phạt hành chính lên đến 80 triệu | Các trạm tại chung cư mini, khu dân cư, lắp máy DC không báo trước đều bị phạt nặng |
| Buộc tháo dỡ | Nếu đặt trạm ở khu vực không đảm bảo an toàn cháy nổ, sẽ bị cưỡng chế tháo gỡ |
| Rủi ro hình sự nếu xảy ra sự cố cháy nổ | Chủ đầu tư có thể bị truy tố hình sự nếu thi công không đúng hồ sơ hoặc không tuân thủ PCCC |
Gợi ý giải pháp chuyên nghiệp dành cho chủ đầu tư mới #
Bạn có thể dùng bộ biểu mẫu trạm sạc – PCCC đồng bộ do đơn vị chuyên môn cung cấp, gồm:
- Checklists PCCC theo từng giai đoạn
- Bản mẫu phương án chữa cháy
- Mẫu hồ sơ thiết kế + hoàn công PCCC
Khi mua thiết bị, bạn hãy chọn máy sạc có chứng nhận an toàn điện & PCCC
- Ưu tiên thiết bị có chuẩn IEC 61851, có bảo vệ nhiệt, chống rò điện
- Không dùng hàng trôi nổi – thiết bị không rõ nguồn gốc sẽ bị từ chối thẩm định
Dĩ nhiên là về kiểm tra quy định phù hợp hay không thì bạn nên “kết nối sớm” với Cảnh sát PCCC cấp phường/xã của bạn rồi. Bởi vì bạn sẽ được hướng dẫn thẩm định nhanh, giảm rủi ro chậm tiến độ.
Cuối cùng là bạn hãy chọn làm việc với công ty chuyên tư vấn trạm sạc kết hợp dịch vụ để họ sẽ giúp bạn tích hợp PCCC – chiến lược tối ưu điện sử dụng. Đây là cách để mô hình kinh doanh trạm sạc xe điện của bạn thành bộ giải pháp phù hợp với từng loại mặt bằng.
Checklist triển khai PCCC trạm sạc công cộng #
Checklist này được DVN thiết kế để giúp nhà đầu tư mới triển khai đúng – đủ – trúng nhằm tiết kiệm thời gian và công sức so với tự tra cứu các văn bản rời rạc.
Giai đoạn 1: Lập kế hoạch & khảo sát mặt bằng
| Việc cần làm | Lưu ý | Trách nhiệm |
|---|---|---|
| Xác định loại trạm sạc: AC, DC, công suất bao nhiêu | DC > 30kW thường bắt buộc PCCC | Chủ đầu tư |
| Khảo sát hệ thống điện, thoát nước, thoát hiểm | Không chọn nơi kín gió, gần chất dễ cháy | Kỹ sư khảo sát |
| Kiểm tra hành lang PCCC hiện hữu | Phải có đường tiếp cận xe cứu hỏa | Chủ đầu tư |
| Xác định phạm vi phục vụ: cá nhân hay công cộng | Khác nhau về hồ sơ pháp lý | Phối hợp đơn vị tư vấn hoặc luật sư |
Giai đoạn 2: Thiết kế kỹ thuật – hồ sơ pháp lý
| Việc cần làm | Tài liệu cần chuẩn bị | Ghi chú |
|---|---|---|
| Thiết kế sơ đồ điện, thoát hiểm, hệ thống chữa cháy | Bản vẽ kỹ thuật, mô tả kỹ thuật | Bắt buộc với DC công cộng |
| Tính toán số lượng bình chữa cháy, đèn báo cháy | Theo diện tích và rủi ro nhiệt | Theo QCVN 06:2022/BXD |
| Làm hồ sơ thẩm duyệt PCCC | Mẫu PC07, bản vẽ, báo cáo nguy cơ cháy | Nộp tại CA phường/xã |
| Chuẩn bị phương án chữa cháy ban đầu | Biểu đồ thoát hiểm, sơ đồ hệ thống điện | Có chữ ký người phụ trách |
Giai đoạn 3: Thi công – giám sát công trình
| Việc cần làm | Mốc kiểm tra | Ghi chú |
|---|---|---|
| Thi công theo đúng bản vẽ được duyệt | Nhật ký thi công hằng ngày | Có thể bị kiểm tra đột xuất |
| Bố trí bình chữa cháy theo tiêu chuẩn | Tối thiểu 1 bình/15m² | Có tem kiểm định mới |
| Đèn thoát hiểm – báo cháy hoạt động tốt | Kiểm tra trước khi lắp | Dây chống cháy, IP65 trở lên |
| Ghi hình nhật ký từng giai đoạn | Nộp vào hồ sơ hoàn công | Phải lưu trữ 5 năm |
Giai đoạn 4: Nghiệm thu – đưa vào sử dụng
| Việc cần làm | Cách làm | Ghi chú |
|---|---|---|
| Làm hồ sơ nghiệm thu PCCC | Theo mẫu CA PCCC ban hành | Cần có đại diện đơn vị thi công |
| Biên bản kiểm tra hệ thống PCCC | Có chữ ký 3 bên: chủ đầu tư – thi công – CA | Gắn tại khu vực dễ quan sát |
| Đào tạo nhân viên về PCCC | Lập danh sách, ghi thời gian, nội dung | Được CA xác nhận |
| Dán sơ đồ thoát hiểm – số điện thoại khẩn cấp | Dưới 1m8, gần bảng sạc | Không dán sai chiều gió thoát |
Giai đoạn 5: Quản lý vận hành định kỳ
| Việc cần làm | Chu kỳ | Ghi chú |
|---|---|---|
| Kiểm tra bình chữa cháy | 6 tháng/lần | Đổi mới nếu hết hạn |
| Kiểm tra đèn báo cháy, còi hú | 3 tháng/lần | Test hoạt động thật |
| Tập huấn nhân viên mới | Trước khi vận hành | Lưu sổ đào tạo |
| Gửi báo cáo an toàn lên địa phương | 1 năm/lần hoặc khi có yêu cầu | Mẫu theo hướng dẫn PCCC địa phương |
Những sai lầm nghiêm trọng thường gặp #
| Sai lầm | Hậu quả | Gợi ý giải pháp |
|---|---|---|
| Chưa nộp hồ sơ thẩm duyệt PCCC trước khi thi công | Bị đình chỉ dù đã thi công xong | Làm lại hồ sơ, chờ phê duyệt |
| Dùng máy sạc trôi nổi, không chứng nhận an toàn cháy nổ | Không được cấp phép vận hành | Mua máy có CO-CQ, kiểm định hợp chuẩn |
| Thi công sai thiết kế, tự ý thay đổi bố trí sạc | Không được cấp nghiệm thu | Phải điều chỉnh hoặc thi công lại |
| Không huấn luyện nhân viên | Bị phạt hành chính, tăng rủi ro khi xảy ra cháy | Tổ chức đào tạo định kỳ, có giấy xác nhận |
Xin phép PCCC trạm sạc xe điện: Quy trình từ A–Z #
Nhiều chủ đầu tư hiện nay hiểu sai hoặc thiếu bước trong quy trình PCCC, dẫn đến bị đình chỉ vận hành. Trong một số tình huống xấu, bạn sẽ không được cấp điện thương mại cho trạm sạc. Nó sẽ gây thiệt hại tài chính nghiêm trọng.
Hiểu được điều này, DVN hướng dẫn bạn từng bước để bạn có đủ thông tin. Đây là hướng dẫn đã cập nhật theo Nghị định 136/2020/NĐ-CP, Nghị định 106/2025/NĐ-CP và các Thông tư đi kèm.
Lưu ý: một số khu vực có thể yêu cầu chi tiết hoặc bổ sung thêm điều kiện để lắp đặt trạm sạc.
GIAI ĐOẠN 1 – XÁC ĐỊNH LOẠI CÔNG TRÌNH VÀ PHÂN LOẠI RỦI RO
Ở giai đoạn này thì Chủ đầu tư như bạn cần làm gì?
- Xác định công suất máy sạc (AC hay DC, bao nhiêu kW).
- Xác định loại hình kinh doanh: trạm công cộng, tích hợp quán café, bãi giữ xe, showroom…
- Xác định diện tích mặt bằng và các vật liệu bao quanh (có dễ cháy không).
- Tra cứu tại Phụ lục III Nghị định 136/2020 để biết trạm có thuộc diện phải thẩm duyệt PCCC hay không.
Lưu ý:
- Từ 20 kW trở lên hoặc có kết hợp kinh doanh – công cộng, gần như 100% phải thẩm duyệt.
- Không phân loại đúng ngay từ đầu sẽ khiến toàn bộ hồ sơ sau bị sai hệ thống → không được duyệt hoặc thủ tục chậm gây mất thời gian.
GIAI ĐOẠN 2 – LẬP HỒ SƠ THẨM DUYỆT PCCC
Đây là giai đoạn quan trọng nhất mà bạn cần làm. Nếu bạn làm sai bước này, bạn không thể triển khai thi công.
Hồ sơ gồm:
- Đơn đề nghị thẩm duyệt thiết kế (Mẫu PC07 ban hành).
- Bản vẽ thiết kế hệ thống PCCC: bình chữa cháy, lối thoát hiểm, đèn báo cháy, hệ thống điện.
- Bản vẽ tổng mặt bằng công trình (có ký hiệu PCCC, hướng tiếp cận xe chữa cháy).
- Thuyết minh biện pháp PCCC và chữa cháy tại chỗ.
- Hợp đồng thiết kế PCCC (nếu thuê đơn vị ngoài).
- Chứng chỉ hành nghề thiết kế của kỹ sư PCCC.
Lưu ý:
- Nộp tại Công an PCCC cấp phường/xã hoặc tỉnh, tùy quy mô.
- Chỉ được thi công khi đã có văn bản chấp thuận thẩm duyệt.
- Nếu sử dụng bản vẽ copy, không có kỹ sư PCCC xác nhận, sẽ bị bác toàn bộ hồ sơ.
GIAI ĐOẠN 3 – THI CÔNG THEO ĐÚNG HỒ SƠ ĐƯỢC DUYỆT
Lúc này, Chủ đầu tư như bạn cần giám sát:
- Lắp đặt đúng loại bình chữa cháy (CO₂, bột ABC) và đúng vị trí.
- Đèn chỉ dẫn thoát hiểm, đèn báo cháy, chuông hoạt động đúng chức năng.
- Dây điện và ống dẫn điện PCCC phải có chứng nhận chống cháy lan.
- Ghi nhật ký công trình, lưu trữ ảnh chụp, biên bản lắp đặt.
Dĩ nhiên là cũng có những sai lầm thường gặp như:
- Lắp sai vị trí bình chữa cháy → không đạt nghiệm thu.
- Dây điện không đạt tiêu chuẩn → buộc tháo ra làm lại toàn bộ.
- Không gắn sơ đồ thoát hiểm → bị trả hồ sơ.
GIAI ĐOẠN 4 – NGHIỆM THU HỆ THỐNG PCCC
Sau khi thi công xong, bạn bắt buộc phải làm nghiệm thu với CA PCCC.
Hồ sơ nghiệm thu gồm:
- Đơn đề nghị nghiệm thu (Mẫu PC07).
- Biên bản thi công hoàn thành từng hạng mục.
- Hình ảnh thi công, lắp đặt thực tế.
- Biên bản thử nghiệm hệ thống báo cháy/bình chữa cháy.
- Biên bản huấn luyện PCCC cho nhân viên.
- Danh sách thiết bị PCCC đã lắp (Model – nơi sản xuất – tem kiểm định).
Kết quả ở bước này:
- Nếu đạt, CA cấp văn bản cho phép vận hành chính thức.
- Nếu không đạt, sẽ yêu cầu khắc phục và nộp lại hồ sơ trong vòng 30 ngày.
GIAI ĐOẠN 5 – KIỂM TRA ĐỊNH KỲ VÀ VẬN HÀNH AN TOÀN
Sau khi trạm đi vào hoạt động, việc bạn cần làm định kỳ sẽ là:
- Kiểm tra, thay thế bình chữa cháy mỗi 6 tháng – 1 năm.
- Tập huấn nhân viên mới, cập nhật sổ huấn luyện PCCC.
- Gửi báo cáo tình hình PCCC định kỳ lên địa phương.
- Duy trì đường tiếp cận xe chữa cháy, không bị lấn chiếm.
Tình huống thực tế mà DVN đã tư vấn: #
Tình huống 1: Thi công xong rồi mới xin thẩm duyệt
Thực ra thì hầu hết chúng ta sẽ dễ rơi vào tình huống này. Bởi vì không có ai nhắc bạn phải làm đúng quy định PCCC đối với trạm sạc xe điện. Mà chỉ có người đi xử phạt vi phạm hành chính mà thôi.
Cho nên tình huống này là một lỗi sai nghiêm trọng. Bởi vì hậu quả sẽ là: buộc đập bỏ – thi công lại → tốn hàng trăm triệu.
Giải pháp:
Thẩm duyệt xong mới khởi công. Nếu đã làm, phải xin “hợp thức hóa”, rất phức tạp.
Tình huống 2: Dùng bình chữa cháy mini mua trên mạng
Đây cũng là một lỗi sai phổ biến. Suy cho cùng, bạn không biết loại bình chữa cháy nào phù hợp với quy định mà thôi.
Cho nên, nếu để rơi vào tình huống này thì bạn sẽ bị kiểm tra và đình chỉ vì không có tem kiểm định hoặc không đúng chủng loại.
Giải pháp:
Mua từ đơn vị có cấp tem kiểm định PCCC, lưu lại hóa đơn – biên bản bàn giao.
Hướng dẫn PCCC trạm sạc điện xe ô tô: #
Nếu bạn cần hỗ trợ:
- Hồ sơ mẫu đã có sẵn.
- Tư vấn miễn phí bước đầu.
- Dịch vụ trọn gói tại TP.HCM, Bình Dương, Bà Rịa Vũng Tàu, Long An…
